(foto "ARGiuliasuper" )

Primo anno di commercializzazione per questa "115cv" che andò a sostituire la precedente "105cv". Identica a quella appartenuta a mio cugino fino al 1998, quando la fece rottamare per acquistare una nuovissima Astra SW 1.6. Un classico per quegli anni lo scarico Supersprint, che mi pare comunque l'unica eccezione all'originalita' di questa bella GTI.

No comment.
Eppure allora era la norma.

Allora non erano perfette come siamo abituati a vederle oggi ma spesso erano sfruttate ed antieconomiche da riparare.
Oggi la mentalità è cambiata, in futuro sarà più facile trovare piccole sportive perché si tende a conservarle in ottica collezionistica, si spera che le quotazioni non prenderanno il volo poiché l'offerta sarà maggiore.

Poi c'è da dire che l'offerta (e sopratutto la richiesta) di piccole sportive, negli anni 80/90, nuove e usate, era molto maggiore. Oggi non conosco un solo ragazzo che a 18 anni abbia come "sogno" una macchina nuova o usata (non storica) di questo genere, intendo una piccola sportiva (ma del resto tra i costi e le poche rimaste in produzione non c'è molto da scegliere...). Mio cugino la fece rottamare anche per esigenze familiari (si sposò e subito la moglie fu in attesa di un figlio). Poi in quel maledetto periodo di ecoincentivi statali...

#4oggi si conserva anche troppo.

#6 mai troppo, pensando al parco circolante superstite in generale.

Bel gioiellino questa 1.6, sembrerebbe mantenuta da sempre in ottimo stato.

Diciamo che oggi si conserva per necessità...

ata> Gli anni 90 MALEDETTI per le nostre amate auto anni 70-80......

Non dirlo a me che nel 1997 ci ho rimesso la mia R5 Gt Turbo phase1 "grazie" agli ecoincentivi statali perché mio padre decise di comprare un'auto nuova... e oggi a volerne comprare una uguale alla mia chiedono intorno ai 18.000 euro...

Ata> Lo so, ricordo bene la storia del tuo GTT purtroppo....