(foto "ARGiuliasuper" )

Al contrario delle R20/30 di cui sono felice possessore e grande appassionato, la R25 non mi ha mai scaldato il cuore. Sicuramente in tanti punti è superiore alle due berline che è andata a sostituire ma io ho sempre amato le linee "fastback" piuttosto che questi "due volumi e mezzo". Detto ciò, questa TD è già un miracolo che campa...

Sono d'accordo la 30 mi dà un senso maggiore di solidità cosa che non mi trasmette la 25, probabilmente anche per il fatto che in genere le 25 sono piuttosto trascurate, come questa

D'accordo anch'io, trovo che il passo sia troppo lungo e il lunotto ampio e bombato non mi è mai piaciuto, men che meno sulla R11, mentre è passabile sulla Fuego

Io non mi trovo d'accordo: la 25 per me ha sempre rappresentato meglio della 30 (che neppure disdegno) l'idea di ammiraglia, sia come linea che dentro. Peccato che questo esemplare versi in condizioni così pessime, e ho dubbi sul fatto che verrà recuperato. Non oso poi immaginare in che condizioni versino gli interni, per i tempi modernissimi ma adatti ad appagare la vista più che la durata (come scrisse anche 4R) nel numero di agosto 1984 dove provò proprio la TD. Il prezzo non proprio popolare (26.623.000) e la concorrenza agguerrita ne limitarono la diffusione, nonostante offrisse, consuetudine Renault, numerosi accessori come la chiusura con telecomando, servosterzo, contagiri, regolazione interna dell'assetto fari, retrovisori elettrici, il noto sintetizzatore vocale e la plafoniera con retarder.

Aggiungi un'elettronica non proprio ottimale e dei lamierati troppo fragili. Bella, particolare ma in quel periodo mi sarei comprato una Thema o una W124.

Peccato per le condizioni generali, meriterebbe cure maggiori, considerando anche la rarità.

rara ed inarrestabile, anche se personalmente ho preferito cercarne una a benzina (limited) full optionals.
secondo me la migliore ammiraglia renault di sempre, sotto quasi tutti i punti di vista.

Il lunotto tondeggiante era la firma di Opron di quegli anni, emulato poi anche da altre case su vetture simili, durò relativamente poco come moda e la stessa Renault decise di abbandonarlo già con la generazione successiva, senza tenare di modernizzarlo.
A me la 25 piace molto, nettamente più della 20/30 e pari alla successiva Safrane, questo esemplare mi sembra molto sfruttato ma non in condizioni così tragiche, se vive ancora oggi nella tranquilla provincia di targatura (molto ricca di auto di segmenti altini) si può auspicare ancora ad un'esistenza lunga, almeno finché vive l'attuale proprietario.