(foto "Luka96" )

Felice di vedere una GSA in buone condizioni qui in versione top di gamma malgrado sia più affezionato alla GS prima maniera, ma qui il 1300 è una garanzia di affidabilità rispetto al 1015 d'esordio,tra l'altro il boxer 4 cilindri ormai quasi pensionato,riproposto solamente sulla cugina Axel ...

non vorrei ma sono foto mie, ho inserito io queste foto su un gruppo citroen ed ho cosi conosciuto il proprietario...mò si rubano pure le foto pur di postarle qui

non mi si da neanche il tempo di mandarle a targhenere :-)

Le foto sono mie e non sono state rubate da nessuna parte... E, giusto per essere chiari, non ho mai inviato foto prese da Internet, le foto che invio sono tutte mie, o molto raramente foto scattate da miei amici o dai miei genitori, e basta... Sarebbe bene accertarsene prima di accusare di rubare le foto, soprattutto visto che l'auto si trova proprio nelle mie zone, e lungo una statale molto trafficata, dove posso benissimo essere passato pure io... Se volete vi dico il punto esatto in cui si trova, posto in cui è ferma da giorni. Siccome prima non ci passavo da un po' non so da quanto fosse lì prima che la vedessi.

Ok, mistero svelato. Federico si scusa con Luka ma anch'esso l'ha fotografata nello stesso punto e poi ha postato le foto in un gruppo Citroen. A prova di ciò mi ha inviato le immagini tramite whatsapp. Nessuno ha rubato nulla, tutto lecito e amici come prima.

Cosa non si farebbe per TN...

Ben tenuta e piuttosto rara ; che cerchi sòn questi !?

Tuffo al cuore. Criticata da alcuni per il restyling che ha portato in dote i paraurti in materiale plastico (obiettivamente non riuscitissimi) e una delle plance più assurde della storia dell'automobilismo di serie, è amata dai citroenisti più viscerali me compreso: come più volte scritto ho cominciato ad interessarmi di questa marca proprio dopo la visione dell'interno di una GSA Special beige colorado. La Pallas non si differenziava granché dal resto della gamma, giusto per qualche particolare esterno, per qualche accessorio (orologio digitale, contagiri, specchietto regolabile dall'interno) e da un grado di finitura più che soddisfacente, anche se i materiali come di consueto non si sarebbero rivelati certo a prova di ingiurie del tempo. La mancanza del tergilunotto era poco spiegabile visto che in teoria il Pallas era l'allestimento top (per ironia ulteriore era montato di serie sulla sportiveggiante X3), ad ogni modo venne adottato anche sulla Pallas dal 1984 in poi, in pieno declino commerciale. Il colore grigio metallizzato era abbastanza raro pure al tempo, ed era abbinato ad interni completamente in tonalità azzurra oppure marrone in caso di opzione Boxline (una pelle sintetica scelta raramente in Italia per via del calore che emanava). Condizioni generali ineccepibili, anche se non riesco a farmi piacere i paraspruzzi.

Sono le borchie di serie, in tonalità giustamente bicolore come previsto per l'anno/modello.

Anche io l' ho vista ieri. È ferma lì, in quel parcheggio, da un paio di giorni, prima non si era mai vista

Non è abbandonata, state tranquilli. È di un appassionato del luogo.

Cosa è successo alla GSA Pallas di qualche giorno fa? Non la vedo più nella cartella....

@Luka96 è tua o sai di chi è? Perché l avevo vista anche in un paese dove andiamo spesso nell appennino..