Non si decifra bene il colore: bianco o grigio pastello?

Molto probabilmente bianco Corfù.
Versione spartana/poverty style assai poco confacente ai miei orientamenti; perlomeno, è a 5 portiere. La "L" a 3 porte è da autentica "sfiga".
Come potenziale cliente, avrei fatto qualche sacrificio in più, scegliendo senza esitazione almeno la "CL".
Esemplare direi conservato, sopravvissuto anche grazie alla quiete della provincia, posto che, in un grande centro urbano, per un motivo o per l'altro, sarebbe stato già pressato da lustri.

Saggia scelta, che mio papà fece all'epoca dell'acquisto nel 1982.

Eppure io oggi preferirei avere una Ritmo a 3 porte, qualsiasi versione sia. Più rara, linea più dinamica, meglio personalizzabile in chiave sportiva (come piace a me) e più ricercata in quanto le usano anche per farne delle repliche (più o meno riuscite) delle mitiche 75 in livrea Totip.

Forse volevi dire Alitalia...

Motivo in più per comprarle e toglierle dalle manacce di questi soggetti. Di insulse repliche è pieno, sarebbe ora di mettere fine a questi "vorrei ma non posso".
Quanto all'esemplare in foto, mi piace molto: sia per la versione spartana, sia per la targa a bassa numerazione.
Cambierei solo il colore.

Siamo realistici.
Se parliamo strettamente di "Ritmo" 1a generazione, non "Super" e non "sportive", gli esemplari censiti su questa piattaforma in 17 anni che possono essere considerati in qualche modo "repliche" sono.....uno soltanto, da foto principale, e, forse, qualche altro dagli scatti d'aggiornamento (per fortuna, beninteso).

No, no...volevo dire proprio Totip. Vai a vedere le immagini delle ex gara su Google (anche modellini).

Quelle erano 130 Abarth... Le 75 non erano Totip!

A voler star larghi anche le 125, ma le 75 Totip proprio no.
Alitalia, Fiat, Quattro Rombi e River Team.
Altro di serio non ricordo, al momento...

Anche Oliofiat.

Esatto, confermo. Grazie.
A parziale scusante per chi confonde 75 e 125, c'è da dire che nel frontale si somigliano molto, a differenza della 130.
Però le 75 erano Gr.2, quindi coi parafanghi allargati e le 125 erano Gr.A, quindi strette. Discriminante fondamentale e facile da riconoscere.

Errore mio: non ho specificato che per "repliche" intendevo non solo Ritmo, ma per tanti altri modelli Fiat (500, 125, 127, Uno, ecc.). Sostanzialmente sono agro di vedere auto normali trasformate in auto (fasulle) da corsa, sono di una noia mortale, insieme ai proprietari.

Forse è bene chiarire che il 99% (mia stima personale) delle auto storiche "da corsa" o simil tali sono finte.
Nel senso che sono esemplari qualsiasi trasformati, più o meno bene, in auto da competizione. Cioè senza un passato agonistico.
Se questo può essere un qualche modo comprensibile per i rally storici (per ragioni di affidabilità e sicurezza) in tutti gli altri casi (regolarità, raduni, normale circolazione) è una moda dilagante e per me priva di senso.
Se le vetture 'da gara' fossero solo quelle realizzate così nella loro epoca, se ne vedrebbe in giro solo qualche sparuto e rarissimo esemplare. E non l'attuale invasione.

Chedo venia ma con me è meglio parlare di calcio che di corse automobilistiche! Tanto ne so del primo quanto ne so poco di alcuni settori dell'automobilismo sportivo! Quindi per me le Ritmo Totip erano semplicemente le 3 porte, poi non so se Abarth, Rally, Cross, Granturismo o quant'altro...