(foto "polar" )

Special Vignale non lo mai sentita.

Può capitare, non è comune, anche se dal tuo nome profilo pensavo la conoscessi.

Tra le tante vetture fuoriserie l'850 di Vignale penso sia una di quelle con più sopravvissute in assoluto, probabilmente anche il numero di quelle vendute nuove non doveva essere affatto esiguo. Molto bella la tinta dell'esemplare in foto.

Ce l'ha o ce l'aveva un conoscente, bianca.

Molto più riuscita rispetto alla "850" di fabbrica; la tonalità blu turchese la valorizza oltremodo.
Ottime condizioni generali e prima targa completano il quadro tutto al positivo.

Pur apprezzando la rarità del modello in questione, mi trovo in disaccordo. Trovo più riuscita la 850 di fabbrica.

Beh, da quando ho scoperto questo sito( da due anni), ho iniziato ad imparare un sacco di nuovi modelli. Prima invece sapevo veramente troppo poco. Tipo: la 500 c'era solo un modello unico, anche per l' 850 Special, e la 1100 ecc...

Anche secondo me. Tra l'altro i pochi esemplari in buone condizioni rimasti viaggiano su cifre abbastanza alte, altrimenti per i miei gusti e utilizzi sarebbe un ottimo acquisto

Anche a mio parere è molto più gradevole esteticamente questa versione rispetto alla 850 originale.

Questo esemplare dovrebbe avere già la coppia di fari supplementari, come in questo esemplare qui
https://www.targh...o_id=50431
che attenuava l’effetto “Sid” del film “Era Glaciale” indotto dai due fanali proiettori grandi e molto distanziati. La scelta di avere due fanali molto grandi era dovuta per adattarsi alla altezza notevole della calandra alta della Fiat 850 di serie, mitigata solo in parte dal fregio, e dovuta alla disposizione della ruota di scorta.
La stessa scelta correttiva fu adottata nello stesso 1968 dalla Fiat per la seconda serie della Fiat 850 Coupè, la 850 Sport Coupé, che aggiunse due fanali più piccoli agli estremi della calandra con un effetto estetico, forse meno personale, ma sicuramente meno distorsivo. Nella prima serie, prodotta dal 1965 al 1968, la scelta dei due fari grandi e distanziati faceva sembrare la larghezza anteriore della vettura maggiore di quella posteriore; lo stesso effetto era presente nella Vignale leggermente mitigato dal padiglione più alto.
Dal 1968 la 850 Vignale adottò il motore della 850 Special da 47 cv e ciò integrò il nome del modello in “Fiat 850 Special Vignale”. Il Turchese è una tonalità più chiara, come si può vedere in Internet con una ricerca appropriata; purtroppo, in TN non ne abbiamo mai avvistata nessuna. Il colore dell’esemplare qui avvistato dovrebbe essere il Bleu Stile.

Purtroppo l'unica vista frontale che ho potuto fare è questa, troppo parziale e a bassa definizione tant'è che non l'avevo nemmeno inviata