(foto "deltago92" )

Vetusta "sister-car" in delicatissimo accostamento colori ; merita quadrotta riprodotta

Gli indicatori anteriori non dovrebbero essere incolore?

Gli indicatori anteriori dovrebbero senz' altro essere bianchi, così come previsto dalla normativa vigente all' epoca. In molti, pensando di fare cosa utile, dalla metà degli anni '70 avevano sostituito i fanalini originali con altri arancioni, in ottemperanza alle nuove regole. Trasformazione che, però, per essere fatta bene implicava anche modifiche all' impianto elettrico atte ad eliminare la lampadina a doppio filamento ad uso frecce e posizione, onde evitare di ritrovarsi con le luci di posizione anch'esse arancioni... Molte sono le 500, le 1100 D ed R, le 1300/1500 ad aver subito tale modifica e, ancora adesso, si trovano i fanalini di ricambio per attuarla, anche se, per i veicoli nati con le frecce bianche, non è mai stata resa obbligatoria, per quanto tollerata

Comunque veicolo molto interessante... La multipla è senz' altro una macchina bizzarra ma geniale, frutto dell' esigenza di ricavare un veicolo più spazioso dalla 600 nella maniera più economica possibile. Da bambino mi sembrava una macchina girata al contrario, però mi ha sempre attratto, forse anche grazie alla sua livrea solitamente bicolore, che tentava di "aggiustarne" la linea oggettivamente piuttosto sconcertante o, quantomeno, anticonvenzionale. Una domanda per chi conosce meglio di me il modello: in questo esemplare i fanalini posteriori sono corretti o, come presumo, dovrebbero essere quelli più piccoli delle serie precedenti?