La targa è "LE 25"

Simpatica ed anticonvenzionale

Adoro il verdino frigo!

Quoto Roberto e Sauro.
Aggiungerei versatile ed infaticabile.

Un bijou, nel 1977, anno della ritargatura, doveva essere proprio carne da macello, un bene che sia arrivata ad oggi.

La sostituzione della 500C con la nuova e moderna 600, aveva creato il problema di come sostituire la 500C Belvedere, veicolo ancora assai apprezzato, siccome l' architettura della nuova utilitaria impediva la creazione di una versione promiscua di tipo tradizionale. Il problema, di non facile soluzione, fu studiato attentamente da Dante Giacosa, il quale concluse che l' unica possibilità di ottenere un veicolo promiscuo con una buona capacità di carico dalla 600, conservando nel contempo il più possibile la scocca originale e contenendo i costi, era di spostare i posti anteriori sopra il ponte anteriore. Da questa considerazione fu concepito il progetto della 600 multipla, in cui, fondendo la scocca della 600 con l' avantreno della 1100, Giacosa trasse uno spazioso veicolo con la possibilità di avere 6 posti disposti su tre file, facilmente trasformabile in una due posti con un relativamente grande vano di carico, accessibile da due grandi porte laterali. Un veicolo che nacque come soluzione di compromesso dettato da ragioni di economia, si rivelò invece una trovata geniale, essendo l' antesignano dei futuri monovolume. Veicolo dalla estetica sicuramente bizzarra, è un monumento alla creatività estremamente interessante e dal grandissimo valore storico. Ottimo avvistamento

È sempre un piacere vedere una 600 multipla.