(foto "Frabo187" )

Strepitosa!

Pensate lo stupore nel vedermela passare davanti nell'esatto momento in cui sono uscito dal negozio di toelettatura per cani di un paese vicino al mio, per prendere la cagnolina post tosatura.. Anche se, a dirla tutta, uno dei miei adepti l'aveva incrociata (e fotografata) svariati mesi prima

Meravigliosa Cabriolet realizzata dalla Carrozzeria Pininfarina, ammirata nel 2023 alla preview dell'asta Coys organizzata presso Villa Erba in occasione del Concorso d'Eleganza di Villa d'Este.
Esemplare conservato, con qualche lavoro da eseguire, pregno di stile e di storia motoristica nella loro incarnazione più alta; ben lieto sia stato accaparrato da un collezionista italiano, o che, perlomeno, sia rimasto fisicamente sul nostro iterritorio.
L'anno indicato sul catalogo è il 1953.

Blu "elvetia" direi , potrebbe essere un rientro da oltremanica , chissà ...

Il catalogo citava solo l'ultima immatricolazione, olandese.
Nei primi anni '50, comunque, le "1900", Berlina e derivate, adottavano molto spesso la guida a destra, eredità delle precedenti "6C 2500".

Stupenda, come tutte le componenti della famiglia 1900, l'unico dettaglio che non mi entusiasma su questo esemplare sono i cerchi a raggi dallo stile un po' troppo anglosassone.

Il cerchio a raggi era all'epoca la tipologia sportiva per antonomasia, italiane o anglosassoni che fossero a "calzarli".
Stento a ricordare una "1900 C" che ne fosse priva.

Su un vecchio numero che ho di Ruoteclassiche, in occasione del centenario del marchio, c'è la prova di un esemplare bianco con interno in pelle blu. Fantastico.