(foto "Frabo187" )

Preferisco questa rispetto alla serie successiva; tuttavia il mercato dimostrò il contrario.

La moda si può dire che fu proprio lanciata da questa. Chiaramente non in versione "lavorativa" a gasolio ma piuttosto nella versione snob a quattro ruote motrici (Syncro) con pregevole motore 5 cilindri.

Peccato che ancora non se la calcoli nessuno.

Era all'esterno di una fiera, il proprietario vedendomi fare le foto mi chiese se fossi interessato all'acquisto, stava aspettando un possibile acquirente per fargliela vedere.. Ho gentilmente declinato, date le mie scarse finanze, ma una SW per motivi di lavoro e non solo mi farebbe comodo in garage.

Esemplare abbastanza vissuto e sfruttato, ma complessivamente ancora sufficientemente decoroso, di un'ottima auto per qualità costruttiva e versatilità, a memoria con un vano di carico molto capiente.
Colorazione piuttosto tipica per il modello, all'epoca non molto diffuso, ben diversamente da quanto accadrà per la generazione "Passat" successiva.
Alla "moda" delle "Station", cresciuta vigorosamente a partire dal 1983/'84 circa, anche queste "B2" diedero comunque un buon contributo, direi più in termini di immagine che di vendite.

Secondo me, con scarse finanze, puoi portarti a casa una station wagon ben più recente e sfruttabile.
Non sono un esperto di quel tipo di mercato ma, a occhio e croce, ad esempio, una Stilo SW te la porti a casa per un tozzo di pane.

A trovarne una non sfondata di chilometri e senza problemi di elettronica sarebbe già un passo avanti, e lo scrivo da possessore.
Comunque Andrea è più un tipo da 131 Panorama o Regata Weekend.

Ti ringrazio del consiglio, ma se voglio un'auto moderna allora uso la Polo che adopero tutti i giorni, e che peraltro sono anni ed anni che viene usata anche come "furgoncino".
Questa Passat non era male, credo montasse anche un impianto a metano o gpl, che personalmente approvo sempre. Un'auto più moderna avrebbe meno spazio di carico e tanta elettronica inutile a dare solo problemi, senza contare che non usufruirebbe degli sgravi fiscali che invece hanno le storiche. Ma soprattutto, non avrebbe ciò che cerco: un aspetto ed una guida "vecchio stile".


Bravo! Magari a fatica arrivo ai primi anni '90, come il furgoncino che ho in uso per lavoro e non solo.

Allora ho la soluzione per te: Tempra SW!
Abitabilità e capacità di carico eccezionali ed elettronica ridotta al minimo (se opti per una delle prime, a carburatore).

Sennò si potrebbe importare qualche auto dal mercato russo… sono strane, sono rare, sono vecchio stile ma sono anche nuove ! non dovrebbero neanche costare molto …
Di questi tempi però non so come si possa fare …

Vettura molto interessante e concreta che tuttavia non ha mai destato troppo fascino in me, che ho sempre preferito la serie successiva (o anche la precedente), le superstiti sono quasi tutte successive all'introduzione delle targhe bianche, segno che probabilmente ebbe un discreto incremento delle vendite con la moda delle SW rispetto i primi anni.

Ho già la berlina.. Basta ed avanza!
Spero di trovare qualcosa di più datato in futuro, vedremo se salterà fuori qualche occasione.