Il doppio scarico centrale è necessario per esprimere appieno i suoi 44 cv di pura potenza.

Non possiamo escludere che sia stata elaborata.

Di Mayfair qui non rimane praticamente nulla: non il colore, non gli interni, non i cerchi...
Sono pronto a scommettere, anche se non si vede, che la plancia sia stata adornata col classico fascione di radica di noce.
Il motore 998cm3 serie "E" adottato negli anni '80, modificato per consumare e inquinare meno, non era certo un fulmine. Una maniera economica e concreta per darle un po' di sprint sarebbe quella di trapiantare tutto il gruppo motore - cambio della Mini De Tomaso, che avendo le ruote da 12" ha una coppia conica perfettamente compatibile.
A quel punto, però, meglio montare i freni a disco anteriori in luogo degli inadeguati tamburi della Mayfair...

(foto "Captain Midnight" )