Se di importazione si tratta, considerando targa nuova e versione praticamente introvabile da noi, da parte mia scatta un grande applauso al proprietario! Sul suolo italico ho visto qualche XR4, quelle a tre porte e trazione posteriore. Ma di XR4x4 targate italiane non ne ricordo nonostante siano state regolarmente a listino (come le coeve Scorpio).

Pole più che meritata, data l'estrema rarità - o unicità ? - di questa versione apicale, che rappresenta, una volta tanto, una lodevole importazione del tutto estranea a schemi troppo consueti.
Le condizioni di luce possono ingannare circa lo stato di salute della carrozzeria, che probabilmente mostra soltanto alcuni riflessi, i quali, a un primo impatto, potrebbero apparire ammaloramenti della verniciatura.

Nemmeno conoscevo l'esistenza di questa configurazione.
Complimenti al proprietario e all'avvistatore.

Uno spettacolo, sicuramente fresca di importazione. Immagino pure molto divertente da guidare

Finalmente un'importazione che non riguarda spider inglesi o auto europee d'oltreoceano.
Sempre piaciuta la Sierra, soprattutto in questa configurazione con portellone.

Versione altamente desiderabile per motorizzazione, carrozzeria e trazione, al top della gamma, che come da tradizione per un marchio cosiddetto generalista quale Ford, vedeva all'opposto come entry level il 1.300 cc che definire "italico" o "pauperistico" è quasi riduttivo.

Sottoscrivo la stima dei commenti precedenti, anche se come linea preferisco la 4 porte o la tanto vituperata Scorpio

Clamoroso avvistamento, sono d'accordo con Marco per quanto riguarda la probabilità che sia l'unica presente sul territorio italiano ad oggi! Credo che anche all'estero la XR4x4 sia parecchio rara a cinque porte, in rete solitamente si vedono quasi solo a tre, ovviamente quasi tutte in Inghilterra.

Ai tempi doveva dare filo da torcere ad auto di classe ben più alta, sia a livello di equipaggiamento che di finitura e potenza. Si sa quanto costava da nuova? Non ho i miei 4R sottomano purtroppo.

Unisco volentieri la mia voce al coro di apprezzamento per questa Sierra.
Chiedo ai più esperti:
a quale anno si potrebbe associare questo esemplare?
Questa versione apicale a che clientela era dedicata?
Viste le 5 porte e la livrea sobria non credo strizzasse l’occhio a giovani facoltosi più desiderosi di farsi notare…

L'esemplare è del 1986. Ho aggiornato la didascalia.
Di conseguenza, la vettura è sicuramente di importazione, dato che la XR4x4 a 5 porte è stata inclusa nel listino italiano solo a partire dall'anno successivo.

Fino al numero di Quattroruote 355 di Maggio 1985 a listino c'era la Sierra XR 4 i a 3 porte che costava 26.333.000 lire.
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Dal successivo mese di Giugno 1985 la gamma Sierra è rimasta temporaneamente priva di versioni a 6 cilindri, fino al numero di Febbraio 1986 (compreso)
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Dal numero 365 di Marzo 1986 fino al Febbraio 1987 (compresi) è entrata a listino la Sierra 2.8i XR 4x4 a 5 porte.

Questo era il listino parziale del Febbraio 1987 (solo alcuni modelli "estremi" ):
* Sierra 1.6 GL 5 porte: 15.035.000 lire (modello più economico)
* Sierra 2.0i Sport 3 porte: 16.495.000 lire (unica versione a 3 porte a listino)
* Sierra 2.0i Ghia 5 porte: 18.750.000 lire (modello a 4 cilindri più costoso, Cosworth esclusa)
* Sierra 2.8i XR 4x4 (deduco a 5 porte, v. nota qui sotto): 26.270.000 lire (ma incredibilmente al debutto nel Marzo 1986 costava 29.351.000 lire, ben tre milioni in più!)
* Sierra RS Cosworth: 32.205.000 lire

* Sierra 1.6 Laser Station Wagon: 15.300.000 lire (modello SW più economico)
* Sierra 2.0i Ghia Station Wagon: 19.850.000 lire (modello SW a 4 cilindri più costoso)
* Sierra 2.8i Ghia Station Wagon 4x4: 27.880.000 lire (entrata a listino senza indicazione Ghia nel Novembre 1986 a 27.615.000 lire; la dicitura Ghia è comparsa solo il mese dopo, ma presumo sia stata solo una svista dell'impaginatore).

Una precisazione: Quattroruote non scrive esplicitamente quante porte avesse la versione XR 4x4, ma ha provato brevemente la macchina ("Impressioni di guida", Ottobre 1985, pag. 116) e in foto si vede chiaramente che la carrozzeria ha 5 porte; inoltre per la 2.0i Sport viene esplicitamente dichiarato che era a 3 porte, quindi immagino l'avrebbero fatto anche per la XR 4x4.
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Sul listino di Quattroruote del numero 377 di marzo 1987 è comparsa la nuova gamma 1987:

Alcuni prezzi (la gamma era ovviamente molto più ampia, il listino riportava 23 versioni tra le varie carrozzerie, motorizzazioni e allestimenti):

* Sierra 1.6 CL 4 porte: 14.577.000 lire (la più economica in assoluto)
* Sierra 1.6 GL 5 porte: 15.432.000 lire (la più economica a 5 porte)
* Sierra 2.0i S 3 porte: 16.944.000 lire (unica versione a 3 porte a listino)
* Sierra 2.0i Ghia 4 o 5 porte: 19.253.000 lire (stesso prezzo per le due carrozzerie, versione berlina più costosa a 4 cilindri)
* Sierra 2.8i XR 4x4 5 porte: 26.979.000 lire

Per quanto riguarda le Station Wagon:
* Sierra 1.6 CL Station Wagon: 15.708.000 lire (la più economica)
* Sierra 2.0i Ghia Station Wagon: 20.381.000 lire (versione più costosa a 4 cilindri)
* Sierra 2.8i Ghia 4x4 Station Wagon: 28.636.000 lire (stesso V6 della "nostra", 2792 cc per 150 CV)
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La Sierra 2.8i XR 4x4 5 porte è rimasta a listino fin sul numero 397 di Novembre 1988, quando costava 28.682.000 lire (30.440.000 lire la Station Wagon Ghia).

Dal successivo Dicembre 1988 le 2.8 sono state rimpiazzate da:
* Sierra 2.9i 5 porte 4x4 XR: 29.733.000 lire
* Sierra 2.9i Station Wagon 4x4 Ghia: 31.516.000 lire
Entrambe con motore V6 da 2933 cc e 150 CV.

Giusto per curiosità: c'era a listino qualche versione a 3 porte?

Sì, la Sierra 2.0i S 3 porte.
L'ho aggiunta nell'elenco del mio messaggio precedente

Alla luce della mia ricerca direi che era a listino anche nel 1986. Poi io non sono in grado di distinguere dalla foto se questo esemplare sia del 1986 o del 1987.

In questa indagine faccio l'archivista, non l'esperto Ford

Mea culpa. Nel sito web di Quattroruote è scritto diversamente, ma probabilmente si tratta di un refuso. Nel distinguere tra prima e seconda serie, hanno cambiato il numero di porte della versione...

Ma anche la prima serie provata ad ottobre 1985 a Quattroruote era a 5 porte.

Poi da marzo 1986 a febbraio 1987 cosa avranno venduto? Quattroruote non specifica.