Era da sei anni che qui non ne compariva una a targhe nere.
Design strabiliante per il 1982, anche se alcuni mercati, tra cui il nostro, non lo hanno subito appreso al 100%. Molto aerodinamica, con quel muso molto particolare, senza griglia, che con un piccolo urto tornava nella sua posizione originale, peccato che poi dietro ci fosse la meccanica e non sapevi se fosse integra. Mi piacerebbe provarla, chissà se accadrà.
Esemplare tenuto abbastanza bene salvo il logo posteriore.
La linea, opera di Le Quément, all'epoca ebbe grande impatto sull'acquirente medio Ford, tutt'altro abituato ad un design così avveniristico (appare incredibile pensare che andò a sostituire la Taunus). Questo, abbinato al fatto che fosse disponibile solo a tre e cinque porte, senza una versione a quattro (almeno nei primi anni, poi rimediarono con la seconda serie) fece storcere il naso a parecchi, oggi risulta però un simbolo di quegli anni oltre ad apparire ancora attuale.
Eccezionale avvistamento, notevole anche il contesto in cui è inserita.
Qualche tempo fa ho guardato lo speciale di The Grand Tour sulla berlina media Ford (Cortina, o per noi Taunus, Sierra e Mondeo) e neanche gli inglesi all'inizio furono entusiasti, abituati a linee completamente differenti, poi con la RS Cosworth rimediarono abbastanza.
Beh diciamo che sia la Sierra che la successiva Scorpio, entrambe validissime, non potevano non lasciare quantomeno disorientata una clientela che veniva dalle iper tradizionali Taunus / Cortina e Granada. Il vero smacco per la Ford fu la gelida accoglienza proprio in quegli UK che avevano garantito per tanti anni il primato assoluto di vendite anche grazie alle apprezzatissime berline. Il successivo restyling "normalizzante', specialità in cui anche la nostra Fiat eccelleva, unito al lancio della gradevole tre volumi (oltremanica chiamata "Sapphire" ) permisero di risalire la china ma senza incontrare i fasti degli anni 70 - 80. Col senno di poi la prima generazione Sierra ha superato egregiamente la prova del tempo, specie nella rifinita versione Ghia, in anticipo sui tempi persino su determinati accessori, come il computer di bordo con spia sonora di segnalazione in caso di strada ghiacciata.
Per questi avvistamenti devo ringraziare un conoscente, che mi ha girato le foto che aveva fatto, senza però dirmi dove fossero. Grazie alla mia pazienza (ed un paio di cartelli che si vedevano nelle sue foto) in mezz'ora ho beccato dov'erano. Così un pomeriggio, appena staccato da lavoro, dopo circa una cinquantina di minuti di auto le ho raggiunte ed immortalate.
Spero che sia uno stallo momentaneo, perchè delle 4 auto presenti (Sierra, Uno, 128 e 125) solo questa in foto pare muoversi.
Il vero smacco per la Ford fu la gelida accoglienza proprio in quegli UK
Sempre tornando a quella puntata peggio andò alla Mondeo che, dopo i primi anni di grande successo commerciale, continuò a perdere fette di mercato consistenti. Le cause sono molteplici, tra cui la concorrenza straniera, l'avvento dei SUV e dei monovolumi e le leggi fiscali inglesi sulle auto aziendali e a leasing, in cui Ford e Mondeo erano leader. Poco servì il ritorno alle corse, dove nel BTCC questo modello fece ottimi risultati. Le cose negli ultimi anni sono andate talmente male che qualche anno fa è stata tolta di produzione (praticamente venivano vendute solo agli organi governativi come la polizia), un vero peccato. È rimasta in vendita in Cina ma è un modello completamente diverso.
Perlomeno con la Sierra, proponendo poi la tre volumi, hanno raddrizzato la barca (ed è discretamente piaciuta anche se io continuo a preferirle la 5 porte). Per la Mondeo invece la tre volumi (inguardabile) è stato un flop ancora maggiore!
Santa aerodinamica! Ford, Opel e soprattutto Audi grazie ai nuovi studi aerodinamici , presentarono auto che all' epoca sembravano modernissime, riuscendo a riciclare le meccaniche del decennio precedente, con grossi risparmi nella progettazione.
Se per Ford e Opel il successo fu buono , per Audi fu eclatante, nonostante che un modello come l'Audi 80 fosse peggiore sotto quasi tutti gli aspetti rispetto a quello che andava a sostituire.
(foto "Frabo187" )