Linea davvero molto simpatica, forse la versione con i fanali posteriori più piccoli risultava più elegante ma la preferisco così. Nel 1970 non era più così all'avanguardia, specie pensando alle concorrenti (prima fra tutte la nostra 124). Nota positiva il bagagliaio insolitamente capiente per essere a motore posteriore.
Concordo , colore squillante perfettamente intonato al periodo ... Esemplare direi pari al nuovo ed egregiamente motorizzato , praticamente introvabile sul ns suolo questa versione , che , ricordiamolo , costava parecchio , e fu poco apprezzata dalla utenza nostrana
Anche con gli occhi del 1983, quando fu ritargata, doveva apparire veramente datata come linea (ed era un’auto con soli 13 anni di vita alle spalle), io ero bambino ma non ho ricordi di averne mai viste. A me “smuove” ben poco, ma ne apprezzo il colore.
Il colore qui fa davvero tanto visto che l'auto, almeno per i miei gusti, non è delle più entusiasmanti (anche se negli ultimi anni la sto rivalutando). Come dice mx5dan nel 1983 doveva essere priva di qualsiasi appeal e valore, un caso che sia stata preservata ed arrivata ad oggi, dove comunque continua ad avere quotazioni più che accessibili sul mercato delle storiche.
Non vorrei offendere i cultori del marchio,ma quando è arrivato Giugiaro a progettare la Golf la Vw era ancora all età della pietra,questa è simpatica ma rispetto alla produzione nostrana del periodo c è un abisso,io sono un pò prevenuto dato che le auto tedesche pur riconoscendo le loro qualità non mi stanno proprio simpatiche ,personalissimo punto di vista
In genere io non escludo a prescindere l'interesse per un'auto in base alla nazionalità. Anche perché, romanticamente e ingenuamente, ci vedo del buono dappertutto: dalle italiane alle tedesche, dalle francesi alle inglesi, dalle americane alle sovietiche passando per le asiatiche. Logicamente restando alle auto d'annata, non certo alle ibride (anche per provenienza) di oggi! Detto ciò apprezzo questa VW per i motivi indicati nei commenti letti ma non è un modello che mi metterei in garage. Diciamo che c'erano tedesche migliori...
Questione di punti di vista dicendo che le tedesche non mi sono simpatiche non è per questione di nazionalità,ma perchè in via generale ,pur riconoscendo il loro valore non mi piacciono ,come in generale non mi piacciono le auto inglesi,per simpatia intendevo che non suscitano nessuna emozione inme specialmente le VW e le Mercedes ,ma come ripeto è solo una questione di gusti personali
io ero bambino ma non ho ricordi di averne mai viste.
Confermo.
A parte ovviamente Maggiolino, Maggiolone e Bulli, nei miei ricordi da bambino prima delle Volkswagen "moderne" (Golf, Passat, Scirocco e Polo, ovviamente nelle rispettive prime serie degli anni '70) semplicemente il marchio non esisteva.
A pensarci bene come massima concessione ricordo un quaderno di ritagli di foto in cui avevo un paio di foto della K70, ma il resto della produzione semplicemente per me non è mai esistito.
L'ho scoperto con sorpresa da grande, quando ho iniziato a conoscere anche gli altri modelli di quei decenni.
Fin da bambino, ho sempre avuto interesse e curiosità per le già rarissime ai tempi VW, che non fossero Maggiolino, Bulli, Golf o Polo (a fine anni '70 da me giravano due 1600 Variant e una K70). A proposito della simpatica 1600 Berlina, ne ho avvistato un solo esemplare nel 1917 rifinito in blu con cerchi Fuchs e con targa tedesca. Nel 1970, in un contesto nel quale le 3 volumi in commercio erano quasi tutte caratterizzate da linee squadrate, le linee tondeggianti della VW Typ 3 e della Saab 96 costituivano due eccezioni.
(foto "super80" )