(foto "ARGiuliasuper" )

La TLE era l'ultima versione presentata prima del restyling del model year 1987. Aveva il muso tipo R11 e il motore 1237cc se non ricordo male. Fendinebbia e spoiler di serie. Qui i copricerchi non sono i suoi ma è una cosa purtroppo vista su centinaia di Renault anni 80/90 dato che non sempre gli originali sono di facile reperibilità.

Più che altro i copricerchi specifici del modello/versione in buone condizioni costano molto di più di un set generico preso in un supermercato.
Se poi ci mettiamo che queste auto sono spesso di anziani che non hanno dimestichezza con internet (perché se entri in Renault e chiedi un set di copricerchi per R11 non so come ti guardino ecco perché le vediamo spesso con i padelloni da ipermercato.

Non è solo questione di dimestichezza con internet, ma anche di interesse.
Per un appassionato, avere un dettaglio originale o uno qualunque "basta che funzioni" è una differenza enorme, ma chi vede la macchina solo come mezzo per svolgere un certo compito a prescindere dall'età (della macchina) è contento se può trovare un pezzo a basso costo.

Estremizzando il ragionamento, secondo il criterio del "basta che funzioni", dei copricerchi si potrebbe anche fare a meno.

Verissimo: e infatti alcuni li perdono e non li sostituiscono. In fondo da un punto di vista strettamente funzionale, a che servono?

(Questo non significa che io vada in giro senza... la mia è solo un'analisi del perché succedono le cose)

Tenete conto che l'associazione di idee "auto vecchia/d'epoca = appassionato/collezionista" non è così scontata, molte volte sono persone di una certa età che hanno quell'auto per i più svariati motivi (si trovano bene con quella, non hanno voglia di spendere per qualcosa di nuovo, fanno poca strada, non vogliono boiate elettriche, ecc.). E quindi, considerandola alla stregua di un'auto "normale", la usano senza patemi e senza interessarsi più di tanto all'estetica.