Vorrei provare ad immedesimarmi nel proprietario per capire cosa ci veda di bello nel segare via la parte centrale dei paraurti, ma mi sembra una cosa talmente illogica che non ci riesco...
Non è così illogico: per esempio, le Escort Sport e RS di questa serie, la 128 Rally e la rarissima 132 Giannini avevano il paraurti anteriore in due pezzi corti. Avrei comunque evitato di tagliare quello posteriore...
Anche le Escort MK1 Mexico sport e RS avevano il paraurti anteriore sdoppiato, serve per raffreddare meglio il radiatore convogliando maggiore aria da quella fessura che si nota anche in foto subito sopra la targa
(foto "berto88fi" )