(foto "Spinterogeno Ghisolfa" )

Da sempre la declinazione che preferisco di tutta la "famiglia" delle 9000. Ma anche della stirpe Tipo4.

Condivido, con qualche cedimento per la Thema; tornando alla 9000, con il restyling ho iniziato a preferire la 4 porte...

La conosco, la vedo tutti i giorni, sempre parcheggiata in zona.
Identica a quella che avevo io, stesso colore.
Di tutte le auto che ho avuto, è quella che più mi è rimasta nel cuore.
Auto robustissima e velocissima, in 295.000 km mai un problema, solo ordinaria manutenzione.

Molto bella, sarebbe bello trovarne una a targhe nere. Nella serie "La Piovra" ce n'era una, ma forse erano finte. Anche io preferisco la Thema, però anche questa era bellissima e sicuramente con finiture pari alla Lancia se non superiori.

Vettura bellissima, che preferisco nella versione 5 porte sia nella prima serie che nella restyling.

Le Saab precedenti alla gestione GM avevano una personalità tutta loro. Non piacevano a tutti per l'estetica particolare, ma tutti ne apprezzavano l'affidabilità e la robustezza.
Poi le cose sono un po' cambiate per l'utilizzo di piattaforme e componentistica condivisa, tuttavia la Saab ha mantenuto una buona immagine, fino al tracollo causato dalla decisione della GM di staccare letteralmente la spina da un giorno all'altro, lasciando la piccola Casa svedese senza capitali e senza tecnologia, a causa dei veti al suo utilizzo posti a carico delle gestione successive.

Un tizio che aveva l'ufficio di fronte a casa mia ne avrà possedute sei o sette tra 900 3 porte e 9000, tutte turbo e tutte di colore scuro; l'ultima è stata una 9000 CS.

(foto "131 Mirafiori" )