Qualche esperto mi sa spiegare il motivo delle ruote posteriori così inclinate?

Erano così per il recupero del camber, essendo questo tipo di auto, soprattutto la Giardiniera, destinate a trasportare grossi quantitativi di materiale e quindi con un notevole peso.

Capisco...non avrei mai pensato al "notevole peso"

Però anche la Bianchina 4 posti se non sbaglio le aveva così. Eppure su quella, dietro, non si poteva certo caricare troppo peso se non il motore...

Anche le 500 le avevano leggermente inclinate così...complici le molle debolucce, con poco peso scendono subito e cambiano subito camber...da positivo scariche a negativo cariche...

secondo me così però è esagerato come angolo di camber...mi ricorda quando si scende dal ponte prima di assestarsi...magari è stata spostata a mano ed è rimasta così...