O mammamia...

A parte i cerchi più recenti (Serie 5 E12, 7 E23) pare tutta originale e discretamente tenuta. Mi pare di scorgere il GAS li in basso a sinistra.
Gran bel mezzo, una delle più veloci e grintose berline degli anni 70 coi suoi 200CV (DIN) e i 211 km/h di velocità.

Questa si' che e' una bella ammiraglia!

Finalmente dopo che tutti i santi giorni vedo quella da me abbandonata eccone una viva e vegeta!
Bel colore,da vera signora quale é.Peccato per il gas se c'è.

..Forse giustificato dai consumi esorbitanti..

Francamente, chissenefrega se i puristi storcono il naso, io il gas lo giustifico a prescindere, per abbattere i costi esorbitanti della benzina.

... e per poter circolare a Roma in barba ai blocchi, alle targhe alterne e alle auto moderne con quel dannato filtro antiparticolato che si intasa una volta al mese

Bue purtroppo su alcuni motori è deleterio a causa delle maggiori temperature che si sviluppano in camera di combustione, e proprio i motori delle BMW E3/E9 sono fantastici ma vanno trattati con molto rispetto, sia a livello di uso (warmup) che di manutenzione. Senza contare che la maggior parte degli impianti sono montati in fretta e furia sforacchiando qua e là la scocca. Su auto modeste e per uso "battagliero" sta anche bene, per carità. Su vetture di prestigio e magari conservate per più di 30 anni, personalmente lo trovo deturpante.

Triste anche pensare ad un'auto di questo tipo comprata per due soldi e sfruttata all'osso senza riguardo..

Quoto in toto Daniele,io lo trovo fuori luogo e deleterio in ogni caso..e per esperienza ho sentito solo casi di auto (non da poco,anziane e meno anziane) rovinate e poi finite male a causa di impianti simili.

Anch' io quoto in pieno audiclassic e sono contro il Gpl (non m' interessa neanche il costo della benzina a causa dei pochi chilometri che percorro, infatti sulla mia Golf di tutti i giorni utilizzo la V- Power...), appassionati romani ribellatevi e' un sopruso bello e buono che esiste soltanto da voi !!! Ma allora con una Ferrari GTO i vostri assessori comunali cosa farebbero ? Trasformerebbero a GPL anche quella ?

E' vero che esiste una normativa ben precisa che dice che all'interno dell'anello ferroviario euro zero ed euro 1 a benzina più diesel fino all'euro 2 non possono circolare, però vi garantisco che da quando è uscita questa normativa (quindi dal 2002) nessuno ha mai controllato: io ci abito dentro, all'epoca giravo con la CX break e nessuno mi ha mai fermato, è vero che andavo a gas ma l'impianto da fuori non si vedeva nulla ma proprio a nessuno è venuto in mente di fermarmi. Inoltre all'epoca lavoravo in un'altra zona centralissima ma ho sempre circolato tranquillo.
Consideriamo che questo anello cinge la parte più centrale di Roma, e si può liberamente circolare nel resto della città, anche in zone leggermente più periferiche.
I controlli sono più frequenti quando ci sono le ordinanze comunali straordinarie tipo come quando si inventarono i giovedì a targhe alterne (con divieto assoluto alle euro 0/1 e diesel fino al 2) o le domeniche ecologiche.
Attualmente, ma anche in estate, ogni tanto c'è un blocco entro la fascia verde (zona più estesa dell'anello ferroviario ma puoi girare in periferia dalle 7 della mattina alle 20, ma anche qui, per beccare una multa devi essere davvero sfortunato.
Quindi del gas alla fine se ne può fare tranquillamente a meno.
La mia DS ad esempio lo montava (fin dal 1987), ma nel 2009 a scedenza del secondo impianto ho detto basta a quello scempio e l'ho eliminato in maniera radicale, per fortuna i buchi non erano molti e li ho occultati abilmente.
La macchina è tornata originalissima e soprattutto a respirare, io poi le storiche le uso pochissimo e se proprio ci voglio fare un giretto, beh, non mene curo e vado.