Molto ben tenuta e ormai introvabile!
La 524 Td è stata per anni la Turbodiesel più veloce del mercato con i suoi 177 km/h: lo scettro le è stato rubato dalla Lancia Thema 2.5 Tds, che toccava i 186 km/h.
Altre turbodiesel del periodo molto veloci erano la Fiat Ritmo (176 km/h), la Citroen CX (176 km/h), l'Alfa Romeo 90 (182 km/h), la Fiat Croma (189 km/h); di lì a poco sarebbero arrivate le Mercedes 190 2.5 TD e 250 TD/300 D/ 300 TD da ben oltre i 190 orari...

ecco la famosa 524! molto bella!

Il motore, o meglio, la base, non è sopravvissuta fino ai primi anni 2000?
Rara questa versione, se non sbaglio con lo stesso motore c'era anche la altrettanto rara E30 Td

Rivista ieri per qualche cura dall'elettrauto..molto bella.

Gran macchina, ottimamente conservata ed ormai introvabile con questa motorizzazione. Ricordo che i primi esemplari vennero commercializzati con il cambio automatico e fu da allora che questo tipo di trasmissione divenne di moda e si diffuse sulle berline di segmento E soprattutto turbodiesel.

Su questo non sono d'accordo, la serie 5 successiva aveva una linea moderna e piacevole tanto che oggi non dimostra assolutamente i suoi quasi 25 anni.

Da biemmevuista d'annata come noto, quoto totlamente "Total": Questa Serie 5 (E28) era poco più che un restyling della precedente E12 nata nel 1972. Quindi a fine 1981, quando fu presentata, era già una linea un pò vecchiotta. La successiva Serie 5 (E34) invece, secondo me e molti altri appassionati, ha una linea molto più elegante e slanciata. Certo oggi è logico che sia invecchiata ma non di certo come questa della E28. E sul fatto dei Rom beh.....anche oggi dopo tre/quattro anni tutte le grosse berlinone tedesche le puoi trovare in mano a loro. E te lo posso garantire...

Infatti. Senza contare che se l'appartenenza ai Rom fosse un criterio per giudicare negativamente un auto, si dovrebbe screditare praticamente ogni modello BMW, VW, Mercedes o Audi (nonchè Jaguar...) prodotto dal 1975 ad oggi.

Quoto Ata e Total!La E34 é tutt'ora,a mio parere,un'auto sobria ed equilibrata..molto dinamica ed elegante. Per me é la serie 5 più bella.

E' vero. Ancora la E34, nonostante sia stata presentata nel 1988, non è vista come una macchina d'epoca o perlomeno "classica". Un pò come tante vecchie BMW per la verità. Quando, con la E30, hanno finito di fare il classico muso "a freccia" (E12, E21, E24, E23...) sono diventate molto più moderne e la mazzata in tal senso l'ha data l'eliminazione quasi totale di ogni cromatura che ornava le carrozzerie. Io ho un debole per la prima Serie 5, la E12, della quale ho posseduto diversi esemplari. La E28 è quella che mi piace meno e la E34 la sto pian piano rivalutando in questi ultimi tempi. Certo che una bella M5...
Per consolarmi ho appena comprato (da tenere) una Serie 7 E32 che è un pò la sorella maggiore della E34, vista anche la notevole somiglianza. Per chi non c'è mai salito vi dico solo che dovreste provarla.... Per la cronaca si tratta di una 740i V8 automatica (logicamente...) e Dan vi può dire qualcosa in tal senso visto che ci è salito sia come passeggero sia come pilota.
Non potrà mai comparire qui perchè E32 a targhe nere non ne sono mai esistite.

Chiamato? Non posso che elogiare il tuo ultimo acquisto Davide.. comodissima ma con assetto ben frenato e non dondolante, accessoriata di tutto punto, ben tenuta, cambio morbidissimo ma rapido e soprattutto un motore da 30 e lode. Ho provato diversi V8 simili, ma trovarne uno così *perfetto* come erogazione è difficile, sembra avere ben più dei 286 cv dichiarati. E come tutti i motori seri te lo godi alla grande anche andandoci a spasso con l'automatico che mantiene sempre il motore fra i 1500 e i 2000 giri nel silenzio quasi totale. L'hai fatta provare alla signora?

Ricordo una 750 E32 abbandonata per qualche anno sotto casa, volontariamente, dal suo facoltoso proprietario...beveva troppo e nessuno se la comprava, ed io, con l'ingenuità di un ragazzino non capivo il perchè di tale gesto

Sì Dan, l'ho fatta provare e mi ha detto con ingenuità: "Perchè non mi assicuri questa al posto della 206"? La mia risposta è stata: "Perchè poi i soldi della spesa li lasci tutti al benzinaio!". A parte che non ci sta in garage per tre centimetri, comunque oggi calcolavo che con una guida attenta ho fatto addirittura i 10 km/l! Ma la goduria nella guida è impagabile, davvero! E a proposito di ROM....

Complimenti Ata per il grande e azzecato acquisto! In pm mi piacerebbe vedere una foto.
Adoro le folli,perfette,bellissime BMW a benzina a cavallo tra gli anni 80 e 90 : tutta la gamma E32,le rare 525ix,la velocissima 535,ovviamente la M5, l'eccentrica Z1 e naturalmente la serie 8,il mio sogno.

La Z1 é stupenda, un mio amico ne ha una rossa del '91, la usa solo ed esclusivamente in estate, ci sono salito e l'ho anche guidata, aperta e con le portiere abbassate a scomparsa: è leggerissima e molto maneggevole e divertente, una reincarnazione della spider anni 60.
Io sono molto legato a questo concetto di auto, ho avuto una Z4 2.0 quattro cilindri poi sostituita da una 2.5 sei cilindri che ho tuttora, e alla quale non rinuncio nonostante la scomodità: non è paragonabile alla Z1, però resta una delle roadster più "pure" degli ultimi tempi...

Anche io ho guidato una Z1..é favolosa,e confermo quello che dici Edsel; era ed é un'auto unica..