Eh già, non se ne vedono più...
Questo azzurro era forse il colore più tipico della Visa, anche se bisogna ammettere la sua notevole diffusione su tutta la produzione utilitaria Citroen.
A distanza di oltre 30 anni dal lancio, va riconosciuta alla Visa una notevole originalità stilistica, che ha i suoi maggiori punti di forza nel frontale spiovente, nei corposi montanti posteriori del tetto, nei paraurti a scudo in resina, l'anteriore incorporante anche la calandra: forse ai tempi non piacque a tutti proprio perchè innovava troppo rispetto al parco auto circolante, infatti la serie successiva fu "normalizzata" dal punto di vista estetico, e incontrò il gusto del pubblico.
L'unica soluzione poco intelligente, a mio avviso, era la disposizione nel paraurti delle luci di retromarcia e retronebbia, troppo esposte agli urti: tra l'altro mi domando se fossero collegati entrambi i retronebbia, in tal caso non credo fossero a norma del codice della strada, perchè troppo vicini tra loro...
Quest'ultima era scelta era proprio irrazionale perchè retro e retronebbia si potevano tranquillamente inserire nei fanalini.. Come poi successe nella seconda serie..
da me non è tanto rara,tanto che ne riesco ad individuare ben 4 di prima serie (una però mi sa è inutilizzata da molto in un capannone) più non so quante seconda serie...da me la visa tiene duro
Mio nonno ne comprò una identica (stessa versione, stesso colore) usata, nel 1986, dopo che dei delinquenti gli rubarono la Fiat 1100 del '62 che teneva come fosse nuova. Ricordo che con questa Visa mi accompagnava all'asilo e ogni tanto la lavavamo insieme, adoravo lucidare le coppe delle ruote, di metallo lucido il nonno mi raccontava che questa macchina montava motore Peugeot (scoprii parecchi anni dopo l'esistenza del gruppo PSA)
Aveva qualche orpello in più, tipo i fascioni laterali, gli interni con plancia rivestita in tessuto, e dettagli del genere... Oggi è una rarità pazzesca
Purtroppo il nonno se la levò nel '97, per sostituirla con una Corsa 1.0 12V..nel '97 avevo 5 anni, non ricordo la plancia,, ma i fascioni laterali li aveva!
Era sicuramente una Super, oppure una Super E (che ne prese il posto nel '79, la E stava per Economique, per via di alcune modifiche fatte per diminuire i consumi).
Le Visa prima serie con motore a 4 cilindri sono oggi ancor più rare delle già poco frequenti bicilindriche.
