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Fiat 128 4p.

128danlibgialla.jpg
Anno 1974. (danlib)

Data: 05/06/2012
Commenti: 10
Visualizzazioni: 1964
Commenti
#1 | etilico il 05/06/2012 23:34:08
Quanto è bella con questo colore!
#2 | Total III il 05/06/2012 23:55:47
Anno 1974 = cerchi color bianco ghiaccio. Smile
#3 | amonks il 06/06/2012 13:01:27
Molto bella, dopo il blu è il colore che preferisco sulle 128 I serie!
#4 | bob91180 il 07/06/2012 09:32:44
Dovrebbe essere "giallo positano"
#5 | massimo il 07/06/2012 15:04:59
#4 | bob91180 il 07/06/2012 08:32:44
Dovrebbe essere "giallo positano"

Non è questo il Giallo Positano, te lo confermo

#3 | amonks il 06/06/2012 12:01:27
Molto bella, dopo il blu è il colore che preferisco sulle 128 I serie!

....e questa non è una prima serie...
#6 | amonks il 07/06/2012 15:42:46
....e questa non è una prima serie...

II serie?
#7 | massimo il 07/06/2012 16:41:00
Eh si, è riconoscibile dai paraurti sottili con i profili in gomma Smile
#8 | painaz il 07/06/2012 19:29:11
un paio di settimane fa ne ho vista una. una cosa che mi colpisce sempre sono le dimensioni delle vetture anni settanta: la 128 è lunga quanto la mia punto (tipo 188 "fanalona"Wink, ma a vederla stupisce quanto sia più stretta e bassa. Eppure, ve lo posso assicurare, lo spazio interno è assolutamente simile.

quanto alla serie questa è II serie penultimo step. dal 1974 ci furono modifiche minori (guernizioni parabrezza in gomma al posto dell'innovativo montaggio a incollaggio e cornice cromata. era prevista anche una resistenza annegata per aiutare lo scollamento in caso di sostituzione di parabrezza o lunotto. innovativo ma il tutto delicato, i primi anni di produzione era facile incontrare vetture con problemi di infiltrazione acqua)
#9 | Total III il 07/06/2012 22:36:35
quanto alla serie questa è II serie penultimo step. dal 1974 ci furono modifiche minori (guernizioni parabrezza in gomma al posto dell'innovativo montaggio a incollaggio e cornice cromata. era prevista anche una resistenza annegata per aiutare lo scollamento in caso di sostituzione di parabrezza o lunotto. innovativo ma il tutto delicato, i primi anni di produzione era facile incontrare vetture con problemi di infiltrazione acqua


Sistema anche usato in Alfa con l'Alfetta berlina e GT, con gli stessi problemi (inoltre il contatto metallo/metallo era un autostrada spianata per la corrosione). Inoltre in sede di restauro i carrozzieri devono faticare le proverbiali sette camicie per smontare e rimontare il tutto. Frown
#10 | time101cv il 31/07/2015 00:24:56
www.targhenere.net/images/002/copia_di_fiat_128_73_ap_tn13792_zpstcskdpbi.jpg
(foto "AP" )
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