Ossignur che bellezza!!! Orange Tenerè con tettuccio in tinta, e viste le scritte "invecchiate" parrebbe tutta originale!

maniglie grigie = freni a tamburo. I freni a disco sarebbero stati introdotti con l'AM '79, quindi a partire dall' estate 1978.

Sarà per il riflesso del sole ma il tettuccio mi pare quasi rosso, del bel Rouge Soleil della mia Dyane del 1974 che mi è stata purtroppo rubata non molto tempo fa.

Chiedo scusa, dimenticavo di dire che questa fotografata è veramente molto bella; complimenti al proprietario perchè non è facile conservare così le lamiere della Dyane che si piegano al solo guardarle.
A meno che . . . un'ultima osservazione, che porterebbe a pensare al restaurato e non conservato: le scritte adesive che appaiono "vissute" non potrebbero essere state staccate e poi rincollate? Specie la scritta Citroen appare piuttosto increspata.

Non credo, dopo pochi anni di sole si vetrificavano, non sarebbero mai venute via intere.
Se il carrozziere era uno di quelli accorti, può essere che il portellone sia stato rinfrescato dopo aver accuratamente coperto le targhette col nastro.

Mi dispiace per la tua Dyane, fra l'altro di un annata assai rara.

in effetti è un punto di arancio diverso, ma l'esposizione al sole avrà fatto il suo corso. Il tetto in tinta era optional (di serie nero), ma praticamente tutte le dyane sono con cappottina in tinta. Forse una sorta di "optional obbligatorio" come è capitato con tantissimi altri modelli di tutte le marche.
Mi viene in mente la punto 1.2 60cv di mio papà: non voleva assolutamente il servosterzo elettrico. Credo che sia l'unica in italia con questo allestimento, molto più frequente per i cosidetti mercati esteri emergenti.

Mh, non mi risulta. Citroen ha fatto scarso uso della politica dell'optional imposto a parte qualche caso (ricordo il condizionatore "imposto" nella CX TRD Turbo, un salasso da quasi due milioni nel 1984) ma la Dyane ebbe il tetto in tinta per tutta la sua vita commerciale. L'unica tinta a cui era abbinato il tettuccio nero era il Jaune Cedrat proposto per soli due anni dal '76 al '78.
Dagli anni ottanta divenne comunque facile vedere Dyane col tetto nero in quanto era proposto in questa tinta come ricambio "generico", più facile da trovare e più economico rispetto al tipo colorato.

Bellissima questa Dyane