Scatola di sardine... avariate!

Un pò topolinesca con queste ruote gialle..

fricchettona e vissuta

Sta messa proprio male, poveraccia...... Ma siamo sicuri che sia del '71?? I paraurti verniciati e i vetri discendenti sono proprio peculiari degli ultimissimi esemplari datati proprio 1985....

Mi viene difficile credere che sia davvero del 71, ma è anche vero che negli anni non è impossibile che sia stata sistemata alla meglio con ciò che capitava, senza troppo interesse per l'originalità...
A proposito, il colore è originale? Perchè io quando ho visto questa (a confronto della quale quella postata è nuova...) ho pensato ad una "liberà" del proprietario, ma ora mi vengono dei dubbi...

E' una bella coincidenza. Però non è assolutamente originale. Nella mia città una scriteriata ha restaurato la sua 500 F del '66 riverniciandola di questa stessa tinta lavanda.

Il dubbio sulla data è venuto anche a me, ma ecco cosa ho trovato sul sito dell'Agenzia delle Entrate:
Regione:Lazio
Cilindrata:602 cc
Potenza:23 KW
Cavalli:7
Data immatricolazione:01/01/1971

E sul sito dell'Aci:
Data immatricolazione: 01/01/1971
Alimentazione: Benzina
HP (Potenza Fiscale): 7
KW: 23

Queste immatricolazioni datate 01/01 lasciano sempre il tempo che trovano visto che mai al primo dell'anno un ufficio pubblico è stato aperto! Per l'anno però non saprei...

Mi sono documentato presso fonti autorevoli: questa Dyane è effettivamente del '71, un tempo aveva la capote a fiori, e 5 anni fa fu venduta per essere lasciata in disuso in una provincia confinante, quindi si presume che sia stata "ri-acquistata" da qualcuno.

Se le "fonti autorevoli" sono chi penso io, non ho ragione alcuna di dubitare. Certo che è davvero incredibile. Niente di strano che l'intero chassis, magari marcio di ruggine, sia stato cambiato (l'anno di immatricolazione non cambierebbe, essendo l'immatricolazione nel telaio!), peccato. Una Dyane del '71 taroccata in una maniera che non ho visto mai.

Le fonti sono quelle
Da parte mia potrei pensare che già l'uso della targa lunga nel 1984 avvenne in occasione di un tamponamento con conseguente ritargatura e sostituzione della traversa con una più recente. Ciò che trovo strano sono le portiere, decisamente moderne all'epoca, e che quindi sono state sostituite almeno 10 anni dopo. In ogni caso, come abbiamo visto in passato, non c'è nulla di strano se si trattasse di un "cambio di targa".

Mi piacerebbe dare un'occhiata agli interni e ai particolari. Di certo oltre alle porte sono stati sostituiti anche i paraurti, e il portellone, e chissà cos'altro ancora.
Non mi stupirei se neanche il motore fosse originale.

Io posso solo dire che è quasi sempre ferma nello stesso posto e che è comparsa da poco dalle mie parti, prima non l'avevo mai vista. Voglio sperare che magari sia in attesa di un restauro.

beh, l'avete capito che il mio modello preferito è la 128.
a costo di essere monomaniacale e da ricovero faccio notare la 128 verde che si vede dietro il relitto della dyane dello sfascio. calandra restayling 72, paraurti con rostri pre 72. Una potrebbe essere una serie "di mezzo" come la 128 di famiglia che acquistata da nuova fu assemblata mischiando i pezzi delle due serie.

Ovviamente ho foto anche della 128 in ogni caso la targa è dei primi mesi del 71. Ha paraurti con rostri anche posteriormente, ed è senza catarifrangenti (nel senso che non ci sono nè sui fari nè sulla lamiera del baule)

E' stata avvistata in stato di abbandono nel piazzale di una grande stazione di servizio su una nota statale. Forse riesco a procurarmi anche un paio di foto.

Io la foto l'ho scattata 300 metri prima, all'inizio di una traversa della nota statale. E' rimasta diverse settimane ferma là, per poi essere spostata nella stazione di servizio.

Allora lo sai...