(foto "atae21" )

Molto sporca ma sembrava ben consevata. Mi domando quante manovre ha dovuto fare per uscire da quel parcheggio visto l'auto che gli ha posteggiato di traverso molto vicino al culo...

Il paraurti anteriore è pero di una restyling '86

e se non ha il servosterzo immagino le bestemmie di chi ha dovuto fare manovra

Mai avuto il servosterzo la 1300!

Io ho avuto una 1300 LX dello stesso colore di questa, solo che era una delle prime restyling dell'86 ed il servosterzo ce l'aveva.

Il servosterzo (o meglio idroguida come si usava in Lancia) veniva montato a richiesta sulle versioni 1600.

Scusami Fiestalex ma come fai ad avere avuto una macchina e non esserti accorto che non avevi il servosterzo?
Tra l'altro non vorrei dire una stupidata però nè sulla GT nè sulla HF Turbo dell'83 c'era il servosterzo, eppure erano 1600!

Avete ragione, mi sto rincoglionendo sotto il peso degli anni, però sono giustificato dal fatto che quando è stata demolita nel 2010 era già dal 2003 che non la guidavo più, quindi qualche ricordo passando il tempo è normale che si offuschi un po'; da qui la cretinata che ho detto.

(foto "CIccio70SX-FireLX" )

Le versioni pre restyling 5/1986 (Prisma comprese) montavano stemmi smaltati e targhette identificative su supporto metallico, molto durature al contrario di quelle montate dopo.

Su Quattroruote di Ottobre '89 c'è la prova di una Delta LX 1.3 color Bordeaux, e tra gli optional ci sono fendinebbia, check control, tetto apribile e specchio destro, ma niente servosterzo (sulla mia, che è dell' '88, il primo proprietario ha scelto solo lo specchio destro ). Per esperienza però so che lo sterzo della Delta è moooolto più leggero di quello della Regata senza servosterzo (che come optional ce l'aveva ) anche se gli pneumatici sono gli stessi (165/65 R 14 ). Questa in foto sembra tenuta bene, il colore è Grigio Quarz (lo stesso della mia ), però io preferisco la versione restyling, con il quadro strumenti ripreso con qualche modifica successivamente su quelle a trazione integrale (ovviamente c'era il manometro del turbo al posto dell'econometro ) ed il frontale un po' inclinato.

Sulla Regata 70 non c'era il servosterzo, nemmeno optional.
La Delta non ha mai avuto il frontale inclinato, quella era la Prisma: forse ti confondi con l'effetto dato dai fari leggermente bombati del m.y. '86, soluzione ripresa con esito felice dalla Gamma Olgiata del 1982.

Io parlavo della Regata 100 S. Per la Delta intendevo i fari bombati come dici tu, ma ovviamente la calandra era un po' inclinata per seguire la linea dei fari.

Sulla 1300 difatti il servosterzo non c'era, la 1600 GT invece lo poteva avere solo a richiesta, mentre era di serie sulla 1600 HF e successivamente lo ebbe di serie anche la 1600 GT ie, ma questo nel restyling del 1986, ossia quando il motore 1600 della GT adottò l'iniezione elettronica e 4 cv in più(109 anziché 105).

Sinceramente non ricordo bene, ma mi sembra che nessuna Delta fino all'86 avesse il servosterzo (o idroguida, come la chiamava la Lancia), mentre dopo tale data dovrebbe essere stato optional sulla 1600 GT i.e., sulla 1600 HF Turbo e sulla 1900 Tds. Aspetto conferme o smentite.

Sul fatto che nessuna Delta pre-86 avesse il servosterzo hai ragione, ma sul dopo c'è qualche imprecisione:
Le 1900 TDS avevano il servosterzo di serie.

(foto "Blowup" )

(foto "Captain Midnight" )