Una piccola R5 che forse a tanti fa venire in mente di buttarla via, ma non lo sanno che è una macchina ancora robusta e consuma pochissimo.
Questa è una delle prime perchè è un terno al lotto trovarne una dell'84!
E poi sembra ben tenuta, che felicità!
Una delle poche auto che , come qualità, è peggiorata nel tempo.. Ho avuto l'occasione di guidare una serie speciale del 1990 ed era proprio tremenda come qualità delle plastiche.. Le prime serie invece avevano interni ed esterni più curati. Verso la fine degli ottanta arrivarono le versioni "stripped" senza modanature, economicissime ma fin troppo spartane. Detto questo la supercinque rimaneva robustissima, di facile manutenzione.
un appunto : manovrabilità cambio criticabile.
Non fare confusione, dipende da che modello avevi guidato!
Hai mai provato una GTR o GTX o una GT Turbo dell'88 o '89, niente di meno delle GTL o TSE o GT della primissima serie.
Certo se mi parli delle versioni superbasiche tipo la Campus o la Tiga ti dò ragione, avevano il cruscotto del furgoncino Express e i poggiatesta forati di plastica della 19, però se ti ricordi bene non è che la C o TC erano chissà quale lusso, anzi!
Le plastiche della Supercinque non sono mai state proprio di qualità magnifica (anche la Uno faceva un pelino meglio) ma erano nella media del periodo, inoltre il design moderno della plancia riusciva a far dimenticare queste piccole manchevolezze.
Certo fino alla fine della produzione, per dirne una, i pannelli rimasero in plastica stampata e non rivestita, e se per una TC poteva essere accettabile, per una GT o una Limited con gli interni in pelle non lo era decisamente.
Ricordo sempre con nostalgia la GTL di un mio amico: cambio legnoso, motore lentissimo e che doveva essere scaldato con interminabili minuti di starter tirato, riscaldamento che continuava a buttare aria calda sui piedi degli occupanti in ogni stagione, ma nel complesso di una robustezza unica.
Il mio amico ebbe a che rimpiangere i fascioni (forse non belli ma utilissimi) con la successiva Lancia Y e i suoi delicati paraurtini verniciati.
...fino alla fine della produzione, per dirne una, i pannelli rimasero in plastica stampata e non rivestita, e se per una TC poteva essere accettabile, per una GT o una Limited con gli interni in pelle non lo era decisamente
Uhm, non proprio: sulla mia GT Turbo (blu sport del 90) i pannelli laterali non erano in plastica ma erano rivestiti di una specie di vellutino
Recentemente ho rilevato una Five del '90, con allestimento base che più base non si può (manca persino la presa dell'accendisigari).
Però non ho notato una qualità molto scadente delle plastiche, al contrario mi hanno sorpreso per solidità e totale assenza di scricchiolii, pure sullo sconnesso.
Questa è una delle prime perchè è un terno al lotto trovarne una dell'84!
E poi sembra ben tenuta, che felicità!