Urca! Questa è una vera rarità! Peccato per i retronebbia posticci.. :/

wow!!! Io ne ho vista solo una, identica, ma abbandonata da 30 anni

Come veniva chiamata la Panhard? L'auto da autoscontro?

Tigre
complimenti

Sembra una Prinz in versione extra large...

Eh, questa è un vero mito: spesso era presente al Mercato delle Speciali a Rozzano, sempre in mano allo stesso proprietario, da decenni...

Urka! Senza parole!
Ma questa da dove salta fuori?
E ha pure la targa della mia provincia.

Ma è una BT o una CT? da dietro è impossibile capirlo.

Vetture di notevole carisma e tecnologia. Alluminio a profusione, motore da 850 cc con prestazion notevoli. Prime a Les Mans nella classifica del rendimento energetico, vincitrice nel 1961, se non sbaglio, al Rally di Montecarlo, facilitata anche da regole che privilegiavano le cubature ridotte. In Italia costava poco di più d una Citroen Ds 19, quindi la Giulia Super era quasi auto in saldo.....ovvio che ne abbiano vendute poche e che ne rimangano ancora meno. Purtroppo.

Strano che ne funzioni solo uno (almeno è quello giusto), e per giunta isolato dalle luci di posizione, a valle delle quali dovrebbe essere collegato...

Concordo nell'apprezzamento per questa splendida trazione anteriore, da noi poco diffusa, ma di notevole sostanza, che, grazie al contenimento dei pesi e all’elevata efficienza aerodinamica, garantiva brillanti prestazioni in rapporto alla piccola cilindrata. Dal 1965 il motore 850cc, già piuttosto brioso, era disponibile in una versione più pepata e con freni a disco, denominata “Tigre”, alla quale dovrebbe appartenere l’esemplare in foto, che, come Massimo, ricordo bene a fine anni '80 alle esposizioni domenicali di Rozzano, e di cui constato con piacere la sopravvivenza. La Panhard concluse la sua gloriosa storia con questa serie, cessata nel 1967, dopo che verso la fine degli anni ’50 era già entrata nell’orbita Citroen: tra i motivi della soppressione del marchio vi furono certamente gli elevati costi di produzione, che rendevano queste vetture care anche in patria.
Qualche tempo fa un noto operatore romagnolo, che al commercio di auto nuove affianca quello di vetture d'epoca "popolari", proponeva un altro raro esemplare del 1965, grigio scuro metallizzato, con targa originale Bologna.

Quella del noto commerciante romagnolo è una BT del 1966 se non sbaglio.

In vendita ora a Genova una Bt come quella della foto. Richiesta "morigerata": 6.000 euro. Ma di questi tempi fra recessione e agenzia delle entrate non penso sia facile per nessuna vettura.

Questa interessante e bellissima auto, dovrebbe essere la stessa che ho visto ad una piccola mostra-scambio il mese scorso, anche le piccole scritte nel porta targa sembrano coincidere; urge un restauro.