La targa è "TV 52".

Avvistata a 2 passi dal lavoro

Mai vista la mk3 a 2 porte , ma sapevo dell'esistenza.

Deltago> comunque sono più rare le 4 porte rispetto le 2 sia mk2 che mk3

Eppure la possibilità della terza porta, ovverosia il portellone posteriore, c'era già da 10 anni, per cui la scelta della 127 mk3 a 2 porte era davvero strana
Stesso dicasi per la precedente mk2. Eppure la 3 porte era più pratica ed invece di 2 porte mk2 e mk3 ce ne sono, anche se non proprio diffusissime.

C'era una clientela che continuava a richiedere le 2 porte, ed era quella delle flotte aziendali per servizi che non richiedevano capacità di trasporto (ad esempio le auto dei metronotte). A costoro interessava la massima economia, tant'è vero che a listino era rimasto il solo allestimento più spartano. Inoltre il montaggio dell'impianto GPL era più semplice e meno costoso con il bagagliaio diviso: la normativa di allora era molto penalizzante per le auto con il portellone.

Queste sono le risposte che mi piacciono: chiare ed impeccabili.
Grazie Marco!

La 127 terza serie a quattro porte non esisteva, c'era quella a cinque in versione 900 Super ed ebbe una discreta diffusione, credo superiore a quella della due porte.
Un pomeriggio di molti anni fa mia madre passeggiava in centro quando, in prossimità di un incrocio, il serbatoio di una 127 due porte alimentata a gas esplose sventrando la parte posteriore della vettura: a bordo c'era una coppia con una bimba piccola, lo spavento di tutti fu grande, ma i passeggeri fortunatamente si salvarono.

Questo aneddoto spezza una lancia a favore della 2 porte?

Beh, forse. Comunque la 127 esplosa era una prima serie, quindi molto comune nella versione a due porte.
Lo so perché ho letto l'articolo su un vecchio giornale che i miei hanno conservato e la foto è inequivocabile.

mamma che brividi,menomale che il mio prima serie è a benzina, chissà come ha fatto ad espoldere,la ritmo a gas di mio babbo ha preso fuoco completamente e non è espolsa...chissà perchè?