Non sono un patito del Maggiolino, ma apprezzo molto questi esemplari a 6V, emblema della vigorosa ripresa economica postbellica tedesca e dell'efficiente organizzazione produttiva di Wolfsburg, dovuta anche all'azione di Heinrich Nordhoff, Direttore Generale dal 1948 al 1968, il quale impresse al Maggiolino la proiezione internazionale che lo ha reso un mito in ogni angolo del mondo.

Da bambino indugiavo parecchio a rimirare i particolari di queste auto cosi' fuori dal tempo ...

Esemplare splendido, invidio molto il proprietario, il 1961 (primo 34cv) é stato l'ultimo anno del listino "alto" per la Volkswagen in Italia, le vendite decollarono solo dal 1962 grazie alle tasse ridotte, trovarne uno immatricolato prima di tale data (da notare le targhe in ferro, bellissime) é molto difficile, ancora di più nel raro rosso rubino, poco gettonato da noi.
Bellissimi i fanalini piccoli, tipici dei modelli destinati ad Italia ed Australia nel periodo 1959-1961, quando il resto del mondo ancora aveva le frecce a bacchetta, ad eccezione degli USA che montavano ancora i vecchi fanalini ma senza frecce a bacchetta, gli indicatori di direzione erano ottenuti facendo lampeggiare la lampadina di posizione.
Insomma, un esemplare bello e raro per molti motivi.
Fossi il proprietario cercherei le gomme delle pedane rosse per strappare l'applauso definitivo.

Questo Maggiolino è bellissimo, tra l'altro di un colore che gli sta molto bene. Si intuisce quanto il proprietario sia appassionato e ami il suo Kafer. Complimenti a lui e a Fil82 che ci regala ottimi avvistamenti.

Ma i cerchi verniciati di rosso sono giusti per questa versione?
Esemplare stupendo, complimenti!!

assolutamente corretti così come gli stemmi vw neri sulle coppe ruota.
dal 63 scomparirà tale dettaglio lasciando le coppe completamente cromate, i loghi non avranno più il colore nero.