Vedo male o le hanno montato gli sfoghi dell'aria laterali della 124?

Si, lo penso anch'io.

Ciao a tutti. Ora mi ammazzate, il nostro blackpanter ha scovato una 128 fuori serie. Si tratta di una 128 elaborata Fissore. Questa particolare elaborata aveva una molto inutile presa d'aria rubata alla 124 e credo 132. Se guardiamo bene sul parafango anteriore c'è lo stemmino Fissore.

Sogni d'oro belli.

Interessante. Quali erano le altre differenze con la 128 normale?

Ma non era già stata pubblicata questa mia foto?

Sì, e infatti è ancora quella (come si può notare dalle date dei primi commenti, risalenti a luglio 2013).
Come già successo in passato però, le impostazioni del programma fanno sì che quando si modifica qualcosa nella descrizione la data viene automaticamente aggiornata a quella del giorno della modifica...

@mikitiki94 Le fuori serie erano in realtà tutte diverse. La Fissore era tra quelle che avevano meno modifiche apportate. A parte le finte prese d'aria laterali e gli stemmi identificativi sui parafanghi ant erano pressocchè identiche alle 128 normali. Tutte le fuoriserie però avevano sedili imbottiti che arriveranno sulle 128 Special di serie solo nel 1974 e le cornici di parabrezza e lunotto di gomma nera con profilo cromato al posto della corniciona cromata incollata alla carrozzeria. Anche questo ultimo particolare fu adottato da 128 normale e special a partire dal '74.

http://www.autobe...214359.php


Eccone una celeste. Questo esemplare è cmq mancxante di una delle finte prese d'aria e del profilo sotto porta cromato.

E il seguente è un depliant Fissore 127 e 128 del 1974


http://www.ebay.i...1542197356

Mha,più che finte prese d'aria ,io direi che sono sfoghi dell'aria forzata (come dice giustamente deltago92) per ventilazione o riscaldamento dell'abitacolo.,Se l'aria entra dal cruscotto ,da qualche parte dovrà pur uscire

Grazie delle informazioni.
L'inventiva di Fissore si era concentrata perlopiù sulla 127 che offriva come optional un inedito portellone esteso fino al paraurti.
Secondo me, invece, sono proprio finte: guardando la 128 celeste linkata da Tony77 si nota che sotto la presa d'aria mancante non c'è nessun foro di areazione.

Il fatto che sulla Fissore celeste ci sia una sola presa d'aria posteriore può significare che in fase di restauro, ma forse anche prima, una presa d'aria sia andata distrutta e il proprietario non si è voluto lambiccare il cervello a cercare una nuova "sorella", per cui i forii di fissaggio sono stati chiusi così come quelli dei sottoporta cromati, pure quelli chiusi in fase di restauro/riverniciatura.
Io credo cmq che visto che la Fiat negli anni non ha mai aggiunto alla 128 delle vere prese d'aria posteriori, non ce ne fosse la necessità.