L'ho spacciata per F, nonostante la targhetta dica L. Se mi sbaglio, mi corigerete (cit.)

Purtroppo per via dell'angolazione dello scatto, non è ravvisabile nessun elemento risolutivo (nella fattispecie: la plancia...)

L'ho rintracciata anche su Google Streetview. La plancia non riesco a vederla bene, ma il volante sembra quello della L: in compenso si vedono bene i sedili con le finte cuciture verticali.
Mancano i paraurti "a tubi" e i profili sottoporta, ma potrebbero essere stati tolti. Forse è davvero una L...

Manca però la cornice cromata sulla guarnizione del lunotto.

Vero. Era un altro dei motivi che mi aveva spinto a dubitare.

Analogo discorso vale per quest'altra vettura (
http://www.targhe...o_id=19974
), pubblicata oggi, che si trovava a 200 metri da questa. Avranno frequentato lo stesso carrozziere...

Se qualcuno della zona vuol proprio andare a dare un'occhiata, posso dargli le coordinate precise.

Attualmente la reperibilità dei pezzi della 500 comprende i particolari di praticamente tutti i modelli, compresa anche la rara My Car di Francis Lombardi.
Ma fino a qualche anno fa non era così: i listelli sottoporta erano diventati rari, così le guarnizioni con filetto cromato della Lusso, mentre l'unico "musetto" disponibile era diventato quello della R, e così via.
Inoltre le riparazioni di quella che doveva essere una utilitaria da battaglia, erano effettuati generalmente badando più all'economia che ai particolari.
Ora la situazione è ben diversa, c'è molta più cultura e molto più puntiglio: chi vuole intraprendere un ripristino filologico, ha a disposizione una documentazione esauriente e una scelta di pezzi per tutte le tasche (o quasi).

(foto "Frabo187" )