Sogna di essere una muscle car ...

Pasticciata e resa scialba dalla livrea.

Dalla miniatura non riuscivo a capire cosa fosse...

Le 124 Spider, loro malgrado, sono spesso inermi protagoniste di scempi come questo. Davvero orribile l'aria "yankee" che ha assunto, con ruote palesemente fuori ordinanza e paraurti arbitrariamente eliminati (ma perché? ma PERCHE'?); è pure re-immatricolata. Non mi piace per niente il tenore di modifiche come queste!

Mi pare ovvio che non gli piacessero i paraurti tipo USA...

Noo, pure il logo della Punto! Non ci siamo.

Volevo giustapPunto esprimere il mio disapPunto .
A parte gli scherzi, le luci laterali d'ingombro non dovrebbero qualificarla come Pininfarina Spideramerica, e in tal caso farla collocare tra le altre marche italiane?
Approfitto per segnalare che nell'album "Fiat 124 Spider" ci sono alcuni altri casi simili.

Ho sempre dei dubbi su come classificare le 124 Spider. Nel senso che le versioni Fiat italiane sono "Fiat 124 Sport Spider" poi le Pininfarina italiane sono "Pininfarina Spidereuropa" che hanno paraurti "grandi", poi ci sono le Spidereuropa con logo Fiat (perchè esisteva anche con il logo Pininfarina sul cofano ) e le 124 spider americane che vengono divise in "Fiat 124 Sport Spider" USA e "Pininfarina Spideramerica" riconoscibili ambedue per le luci laterali. Io non c'ho capito molto, e voi?

Avete ragione, c'è un pò di confusione.
Credo sia arrivato il momento di fare un pò d'ordine....

E' piuttosto semplice, a dir la verità: tutte le Spidereuropa hanno marchio Pininfarina, mentre tutte le "America" sono a marchio Fiat.
Sembra una barzelletta ma è davvero così: la versione allestita per il mercato europeo (dal 1982 in poi, credo) veniva venduta...in incognito.
Quindi paradossalmente lo stemma sul cofano di questa povera 124 non dice il falso.
Sinceramente credo sarebbe il caso di accorpare tutte le Spider in un'unica cartella a nome "Fiat 124 Spider" e bonanotte ar secchio.

Quoto!