Si tratta forse di una prima serie 1953/1955 ... motorizzazione 4cil. , 2,6 litri , 90/100cv , 160kmh ...
Probabile importazione dagli usa ...

Confermo a mia volta l'impressione di Bob: per la precisione, la denominazione del modello è "100/4", costruito tra il 1953 e il 1955 nel tipo "BN1" (circa 11mila esemplari), e tra la fine del 1955 e il 1956 nel tipo "BN2" (circa 4mila esemplari), che si differenziava dalla serie originaria quasi unicamente per il cambio, finalmente a quattro rapporti.
Bella, specie in livree bicolore (strepitosi alcuni accostamenti, come la combinazione azzurro metallizzato-bianco avorio, molto frequente sulle successive "100/6" e sulle "3000" ), anche se non ne vado pazzo, e non mi sognerei mai di acquistarla.
Rarissimi e pregiati gli esemplari con targa quadrata italiana: alle più importanti manifestazioni di regolarità spunta non di rado una BN1 rossa del 1955 con targa SV 4, di poco successiva all'anno di produzione.

un classico che non passa mai di moda

Per me la più bella spider inglese e seconda solo alla favolosa, ed irraggiungibile, Aurelia B24. Il motore era un Austin 4 cilindri e la velocità raggiungeva le 100 miglia, di li la sigla. Soppiantata poi dalla 3000 Mk con motore a 6 cilindri, sempre Austin preso in prestito dalla Westminster. Anzi portato da 2,6 a 3 litri. Ricordo, a Genova, una 100/4 con targa originale a 5 cifre., colore rosso scuro. Oltre una 2600 bianca con hard top targa Ge 10....Chissà se ci sono ancora.