(foto "Markino" )

Prospettiva posteriore ardita, ma, nel caso di scatto a distanza ravvicinata, necessaria per catturare integralmente la targa, alloggiata in una posizione piuttosto recondita.
Esemplare sano e conservato decorosamente, ma provvisto di doppia fanaleria incoerente col modello.

Già conosciuta ai nostri incontri; comprata qualche anno fa da un signore già possessore di due Jaguar d'epoca ben più blasonate. La targa è del 1985, una delle ultime nere nella provincia di Como. I quattro fari non erano previsti di serie sulle 318i ma è la versione che più ha avuto clienti che hanno chiesto questa modifica; molto spesso già nelle concessionarie Bmw prima di ritirare l'auto. La modifica infatti è assolutamente facile e applicabile a tutte le E21 a 4 cilindri, senza nessun foro o sostituzione di pezzi originali. La 318i poi è vicina come prestazioni alla 320/6 (da 0-100 anche poco più brillante) quindi l'"upgrade" ci stava tutto. Da evitare assolutamente però la targhetta "320" sulla calandra e sul baule: già all'accensione del motore si sente che mancano 2 cilindri...