SPLENDIDA!

Super rarità per modello, colore e per come è tenuta! Tra l'altro una delle prime (è stata presentata nel 1969), quindi ancora con questi caratteristici quanto originali fari posteriori, sostituiti con il restyling del 1972 o 73...
Originali anche i copricerchi specifici delle prime versioni!
Davvero spettacolare ma anche qui mi viene da fare la solita considerazione: Ruoteclassiche la quota 500 euro.

prima serie, e pure una delle prime!!!

Me-ra-vi-glio-sa!

questa insieme al 131 blu ,sono privilegiate nella posizione dove sono parcheggiate quasi sempre ; un parcheggio pubblico , ex area mercato e le 2 auto sotto tetto nella fu posizione se ricordo bene del fiorista .

Ricordo di aver visto sempre esmplari restyling, devo confessare che, nonostante non sia giovanissimo, non ho mai avuto il piacere di ammirare una delle primissime 304!
Bellissima!

Mi unisco al coro di "mai vista una"!
Veramente una mosca bianca. Certo la valutazione Ruoteclassiche mi fà un pò specie. Ma in caso di auto così rare, il prezzo lo fà l'appassionato disposto a tutto pur di assicurarsene un esemplare.

Ce n'era una sotto casa mia ametà anni'80... seconda serie, ritargata H (1985).... ricordo le mezze giornate per metterla in moto...

Un amico di un mio cugino ne aveva una nei primi anni 80, dello stesso colore di questa con il tettino apribile, ricordo che diceva che andava bene per averla pagata 300.000 lire.. mentre sempre nello stesso periodo un amico di mio fratello cambiò una sfigatissima Panda 30 rossa full optional comprata nuova ai tempi dei mondiali dell'82 con una 304 D del modello successivo a questa.
Naturalmente il fantastico 1300 diesel indenor era decompresso e dovette rifare il motore.
D'altronde una fregatura simile la diedero anche a me nell'85 quando stanco dei consumi elevati della Fulvia Coupè mi rivolsi ad una 204 D del 74 (proprop perchè avevo visto la 304 dell'amico di mio fratello che ne decantava le doti di economia) e laddove il motore era completamente decompresso.
E lì seppi che quesi motori dopo solo 20.000 km erano già alla frutta con avviamenti riservati alle spinte e con fumo dal "caminetto" anteriore degno di una locomotiva.
15 giorni e la feci fuori...

Difetto tipico che portava i rivenditori onesti a sconsigliarla, per la 504, se si voleva rimanere sul diesel (come fecero con mio padre, quando sciaguratamente aveva mal pensato di cambiare la 128 con un diesel perchè si era reso conto che girovagare tra un cantiere ed un'altro in zone diverse svuotava rapidamente il serbatoio... difatti poi prese la Giulia, campionessa di economia...)

@hydractive
Ciao,
mi permetto di dissentire sui diesel indenor , a quanto so sono di una longevità proverbiale, tant'è che in africa ne girano ancora migliaia nonostante le condizioni ambientali avverse e la penuria di ricambi; io stesso ho avuto una 204 d break del '73 (roma L9), di ... diciottesima mano, credo, pagata 300 mila lire nell'89 , che a quanto asseriva il proprietario precedente aveva su groppone più di 300.000 km.. Andava bene, si impuntava solo la terza.. Mi ricordo ancora che facemmo Roma-orbetello con 5.000Lire di nafta, a 90 all'ora.. Altri tempi!

le quotazioni di ruoteclassiche ata sono ridicole, non le prendo mai in considerazione.. tanto per cominciare perchè un'alfetta 2.0 viene valutata 1000 euro in buono stato e asi.. trovamela tu!

Tu potrai anche dissentire, però la cosa era nota e l'officina autorizzata Peugeot che interpellai all'epoca (oggi chiusa perchè il titolare è andato in pensione) mi disse che era un vero problema e non contava quanti motori dovette rifare in garanzia ai tempi.
E quando vide la mia, e quando gli dissi che l'avevo appena comprata, quello sconsolato aprì le braccia quasi rimproverandomi per non sessermi informato prima di questo evidente e conosciuto difetto.
E dire che c'era passato un paio d'anni prima l'amico di mio fratello.
Sarai stato fortunato, non so che dire...

Non riesco a capire come fanno a circolare ancora oggi tutte quelle vetuste 204 e 304 in egitto, siria, algeria , marocco ecc... se dopo 20.000 km i motori erano da buttare.. Probabilmente sei stato sfortunato ...
Ad esempio mio padre si fece una pessima opinione della GS citroen, che comprò nuova nel 1972, la diede via dopo tre anni per disperazione, essendo stato lasciato per strada diverse volte..Suo cugino ne ebbe 2, coeve, e tutto filò liscio.. A volte il caso è malefico..

Questa 304 è stupenda nonchè rarissima. Ricordo ai tempi di averne viste solo due o tre dal vivo... Bravo Bomber !

Guardate che bel filmatino educativo di grande attualità per i contenuti..


http://304mag.pos...

quest'auto era in vendita fino a settimana scorsa su subito.it