Che bella, anche questa tra l'altro con gli spigoli dei fari intatti. Peccato solo per i cerchi diversi (mi sembra giusto quello dietro) e per i deflettori grossi tipici dell'epoca che non mi sono mai piaciuti. A proposito, cos'è di cilindrata la Super E ?

1124 cc, il cerchio sbagliato è quello davanti.

Versione "pseudosportiva" (la "E" stava per Economica) ormai introvabile, sorella minore di quella ancor più rara Super X (1219 cc) che sarebbe stata sostituita nell'84 dalla GT 1360 cc.
Neanche all'epoca se ne vedevano tante, la Visa era preferita quasi in massa col classico bicilindrico 652 cc.

Poggiatesta e tergilunotto erano di serie, lo spoiler invece è stato aggiunto. Targhette in posizione invertita indice di riverniciatura. Bell'esemplare comunque.

infatti. Lo spoiler fu aggiunto con l'aggiornamento delle versioni nel 1984 in cui la super E diventò 11 RE.

La linea, già con una sua buona aerodinamica per i tempi, risultava più sportiveggiante e raggiungeva un CX di 0,34.

In Francia però, a differenza del bel paese, fu proprio la super E-11 RE la versione più venduta e preferita della VIsa II. I deflettori sono un po troppo barocchi per questo tipo di auto, li ho visti su una Gs Pallas di un amico e su quella stanno bene ma sulla Visa sono un po ridicoli. Sulla mia ho montato i deflettori più sottili e stanno benone.

Comunque bravo fil82 hai beccato una versione ormai iper rara e anche tenuta bene!

total la GT arrivò nel 1982 e non nell'84! la Visa II super X durò 1 solo anno e fu venduta in pochi esemplari (neanche 10.000) in tutta europa...

no invece da me a Pordenone di rosse ce n'erano parecchie... ormai tutte rottamate, ne rimane una (rossa) 10 E del 1986 già con targhe bianche e quindi non va bene per il sito

Davvero bella e molto ben tenuta la Super E in foto!
Mio fratello acquistò, usata, nel marzo 1984, una Super X; rivendendola nel giugno, avendo ordinato la BX 14 RE che gli fu consegnata in agosto. Ricordo che era stata immatricolata nel luglio 1982 ed aveva targhe MI*****R. Era equipaggiata con cambio a cinque marce, cerchi in lega e tetto apribile.
In settimana vado metter un pò sottosopra l'"archivio" di famiglia, per trovar qualche foto!