Che io sappia, solo qualche 1275 GT: ne ricordo una giallo ocra ed una blu francia, entrambe viste in tempi differenti ad una manifestazione qui a Milano, entrambe con targa nera originale.
Credo fossero importate col contagocce ad opera del "solito" Koelliker e, se la memoria non mi fa difetto, un esemplare immacolato di 1275 GT dovrebbe essere ancora in possesso di un anziano responsabile alle vendite di Koelliker Milano, in compagnia di un paio di altre chicche raccolte negli anni, come una Porsche 911 degli anni '70 ed una Giulietta SS.
Le Clubman berlina (normale e GT) furono importate ufficialmente, in quantitativi limitati, per un breve periodo. Fu un sonoro fiasco (la versione Estate fece qualche numero in più, ma si era ancora lontani dalla riscoperta modaiola che si sarebbe riscontrata dal '78 in poi) soprattutto perché avevamo le Mini prodotte in loco, più belle, più veloci, più tutto. Con l'acquisizione della Innocenti da parte della British Leyland (1972) venne cessata del tutto l'importazione delle Clubman, nonché della classica Mini 1000 MKIII con cambio automatico, diventata inutile dopo la nascita della Minimatic Innocenti.
Per rivedere una Mini inglese sul suolo italiano si sarebbe dovuto aspettare il 1976, quando grazie ad un accordo commerciale con De Tomaso, nei saloni Innocenti le Mini 850, 1000, e Clubman Estate, ricominciarono ad affiancarsi alle Mini by Bertone.
L'anno dopo le Mini classiche cessarono di essere importate (forse per evitare la cannibalizzazione con quelle prodotte a Lambrate!) ma rimase la Clubman Estate, che divenne in breve il piccolo cult di cui tutti abbiamo conoscenza.
Beh effettivamente ora che ci penso le Clubman berlina non erano il massimo dell'estetica, per cui, in un periodo in cui noi potevamo avere direttamente da Lambrate delle Mini più belle di quelle inglesi, sperare che qualcuno comprasse una Clubman in luogo di una nostrana Mini 1000 Innocenti, era davvero come sperare nella neve a ferragosto.
Nel 1982 è terminato l'accordo di fornitura di parti meccaniche tra la British Leyland e la Nuova Innocenti. Come conseguenza la Clubman Estate ha cessato di essere prodotta (negli ultimi tempi in pratica veniva fabbricata solo per l'Italia) ed è ripresa l'importazione delle Mini classiche, nelle versioni E e HLE.
Esattamente. Italia e, in misura minore, Francia.
Dalla metà degli anni '70 in poi la Clubman berlina era riservata quasi esclusivamente al mercato interno. Fu ripudiata ovunque, ma curiosamente andava forte in Australia - ove i gusti in fatto d'automobili son sempre stati strani - costruita dalla Leyland locale, con portiere "cerniere a vista", deflettori e vetri discendenti. Cose dell'altro mondo.
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