Abbastanza vissuta, ma non disperata...simpatici gli antiturbo ai finestrini.

E' utilizzata quotidianamente, la vedo spesso di giorno parcheggiata in strada e la sera probabilmente riposa in garage.

Per quanto riguarda l'estetica, non ho mai particolarmente apprezzato la Regata. Come mi pare già altri abbiano accennato qualche giorno fa, a mio avviso la Regata perdeva in termini di personalità ciò che guadagnava in termini di aggiornamento stilistico, pur mantenendo sostanzialmente una fisionomia analoga alla 131. In particolare, non ho mai digerito del tutto il disegno del profilo del passaruota e del paraurti posteriore che, per quanto mi riguarda, conferisce al volume posteriore un tono abbastanza dimesso.

Rara versione base in condizioni tutto sommato niente male, ma soprattutto senza ruggine, almeno evidente.
La Regata devo dire che non mi ha mai fatto impazzire, specie in questa versione d'accesso, mentre le versioni S, pur non raggiungendo lo Zenith delle mie preferenze, quantomeno sono più interessanti.
La 131 era più avanti rispetto alla Regata.

Sempre molto bella la Regata, mi è sempre piaciuta come macchina.
E' nella "lista" delle macchine che mi piacerebbe avere.

A me la Regata pure è sempre piaciuta, ma non la considero un segmento D "pieno" come lo è stato per la 131, sia per la stretta derivazione Ritmo (e si potrebbe quindi accostare a Orion, Jetta e compagnia cantante), sia per la mancanza di un 2000 a benzina, che invece ebbe nei mercati sudamericani...cosa che ebbe Tempra, ma vale lo stesso discorso di posizionamento sul mercato.

Anche a me sarebbe piaciuta una Regata 130 S oppure 130 TC Abarth, a seconda dei casi, in modo da continuare la tradizione portata avanti dalla 131 di avere un modello "pepato " per ogni serie. Ma rispetto a questa mancava la trazione posteriore e le versioni a 2 porte, elementi di sportività. La linea esterna invece ne guadagnava, specie nel frontale inclinato che la rendeva leggermente aggressiva rispetto alla 131. Curiosamente, la Regata venduta in Argentina si chiamava Regatta 2000.
L'esemplare in foto sembra in condizioni molto buone, con le solite plastiche scolorite.

Personalmente sono d'accordo con Gabford: Ho sempre trovato la Regata piuttosto anonima e non all'altezza della 131, ben più importante nelle proporzioni e nel design interno. Un esemplare tuttavia me lo prenderei volentieri, per uso quotidiano.

A me una cosa della Regata che piace molto, oltre che al design, sono le cilindrate basse.

dietro c'e' una Duna