Versione basica.
Credo di ricordare che avesse una sola aletta parasole!!!!

Definirla basica è quasi un eufemismo, era praticamente sprovvista di tutto.
All'epoca erano preferibili la Festival e la Quartz, decisamente meglio equipaggiate. Oggi, comunque, una Casual deve essere molto rara, io ricordo negli anni di non averne mai vista una. Bella in rosso; incredibile che, date le condizioni precarie, si sia salvato l'adesivo.
Domanda per Alex: che motore montava questa? Solo 900 cm3 o poteva avere anche altri propulsori?

UUuh, che ricordi... Ce l'aveva un mio vicino di casa, nel classico arancione, targa W4, (Agosto 1981 all'incirca)... Ricordo il volante estremamente storto quando girava, e l'inconfondibile rumore del motore.
Fu venduta nel 91 dopo un gran botto che rese inservibile la portiera destra per un'altrettanto mitica Fiesta MK3 1.1 Sx, a sua volta rivenduta in condizioni perfette per un'indegna Rover 214 Si a inizio '98 (che fu rottamata dopo 8 anni per fusione del motore)... Ah, la nostalgia, brutta bestia...

La Casual era una versione ulteriormente semplificata della già semplice Base, su entrambe mancavano ad esempio sia le bocchette di aerazione ai lati della plancia sia la cappelliera posteriore.

Le Fiesta Casual e Base montavano solo il 950.

La Casual era presente anche nella 2a serie, ed in questo caso mancava il tergilunotto ed il mobiletto portaradio, i deflettori erano fissi, il cambio era solo a 4 marce, il sedile posteriore non era diviso e le alette parasole si potevano abbassare ma non girare. Più base di così non si poteva

(foto "Astrale )