(foto "Themarcello" )

Questa è praticamente identica a quella che mi è sfuggita poco prima di Capodanno nello stesso paese dove ho fatto questo avvistamento
http://www.targhe...o_id=27372

Che sia la stessa?

Quando una vettura nasce bene, arriva fino all'ultimo giorno di produzione ancora richiesta e desiderata. E dopo tanti anni, con la rarefazione, ritorna ad essere oggetto del desiderio. Almeno dei miei.
Moderna, ben equilibrata (grazie soprattutto alla carreggiata anteriore ben lontana dal parabrezza, cosa che più odio nelle vetture a trazione anteriore e motore trasversale, specie negli ultimi anni che la cosa si è esasperata), magari non molto funzionale a causa del gruppo cambio praticamente all'interno della vettura, ma del resto era una francese, con la perduta filosofia "prendere o lasciare". Basterebbe un solo 0 in più ai miei scarni introiti mensili.......

Avercene di introiti mensili...
Se dura così a me fra un po tocca vendere i miei giocattoli

Giusto per fare i pignolini , la disposizione meccanica della R5 è esattamente al contrario, con il gruppo cambio che si viene a trovare ad una spanna dal paraurti anteriore...
La cosa è molto visibile anche dall'esterno soprattutto nelle (rare) versioni con cambio automatico

E' uno schema meccanico molto caro alle francesi: anche le Citroen DS e SM lo adottarono. Ciò è molto evidente guardando la SM di profilo, con le sue ruote anteriori a distanza siderale dall'abitacolo.
Uno schema che aveva i suoi vantaggi sotto il punto di vista dinamico (la ripartizione dei pesi era molto più equilibrata con enormi vantaggi per la tenuta di strada) ma dal punto di vista della facilità di manutenzione si rivelava un vero disastro.