Ellapeppa! Una Fiesta del primo anno di produzione, e per di più "Ghia"! Caso mai gli mancasse il cerchio in lega sulla ruota di scorta, io ne ho uno qui a disposizione...

Questa merita di essere preservata con ogni crisma; monta ancora i cerchi specifici della "Ghia". In uso quotidiano, identica a quella posseduta per molti anni da una zia di mia mamma. Bellissima!

Urca, del primo anno, da preservare assolutamente. Tra l'altro in buone condizioni, con tutti i particolari corretti della versione e di un bel colore! Essendo una delle prime farebbe una bella coppia con la mia Quartz che invece è una delle ultime.

Oggi è la giornata delle prime versioni a quanto vedo...ben tenuta e allestimento abbastanza raro.

Caspita....del primo anno di produzione
Inoltre è anche la rarissima Ghia!!! Da conservare in un garage.....

Assolutamente identica a quella di un mio parente, mi ricordo che da piccolo mi stupivo che una macchina "utilitaria" avesse cerchi in lega e contagiri...

Già, oggi se non hanno i computerini da 7" sulla consolle centrale fa quasi pena...

Adesso invece non c'è purtroppo da stupirsi che un Crossover di 4 metri e mezzo di lunghezza e 1 metro e 80 di larghezza non abbia il contagiri e neanche i cerchi in lega.
10 airbag barattati per contagiri e cerchi in lega, ecco a voi l'auto di oggi....

Anche ai tempi vi erano auto di rango sulle quali accessori quali il contagiri erano a richiesta o assenti del tutto. Non parliamo poi della 5a marcia. Per esempio quasi tutte le Mercedes e alcune BMW.
Gli airbag non sono un accessorio voluttuario ma un contributo importante alla sicurezza, idem l'ABS e il controllo di stabilità; bisogna riconoscere gli enormi passi avanti in tema di sicurezza e di emissioni fatti negli anni.
Se invece parliamo di connettività, app e altre diavolerie del genere, che oggigiorno sembrano divenute l'argomento fondamentale di vendita di un'auto, sono d'accordo sulla loro dubbia utilità, compensata da un aumento certo dei costi.

.. e di occasioni per distrarsi durante la guida. Ormai è diventata un'abitudine vedere auto che circolano in mezzo al traffico a zig zag, a singhiozzo o a fari spenti di notte perchè il conducente è alle prese con lo smartphone o il navigatore...

Non mi pare affatto un cattivo affare.

OT:
Mi è già capitato di scrivere qualcosa in proposito: non posso che quotare "in toto" le parole di Blackboxes66 e time101cv. La Volvo V40 che utilizzo in condivisione con mia mamma, pur avendo dieci anni di vita, è equipaggiata con diversi ausili necessari per muoversi in sicurezza nel traffico: otto airbag, ABS, etc. Una pecca non da poco è l'assenza dell'ESP (presente viceversa sulla mia Yaris): all'epoca non era ottenibile sulle versioni a gasolio della V40, nemmeno come optional (vai a capire perché). Poi ha una serie infinita di diavolerie elettroniche che io, personalmente, nemmeno ho voglia di imparare ad utilizzare (i sedili a regolazione elettrica che detesto visceralmente, il navigatore, denominato dalla casa svedese HU-1205 ed all'epoca aggiunto come optional, poco intuitivo e scomodissimo da usare, il computer di bordo, che la chiarezza non sa nemmeno cosa sia). Da questo punto di vista preferisco la razionalità della Yaris: normale radio con lettore cd ed utilissimi comandi al volante per il volume e per cambiare stazione radio o traccia cd senza distogliere mani dal volante ed occhi dalla strada (non a caso lo slogan della casa nipponica era "piccolo genio" ). "Quando si guida, oltre a non far ca**ate, non bisogna mai schiodare gli occhi dalla strada: i pericoli sono sempre dietro l'angolo!" sono le parole che mi ha detto mio papà nel 2009 dandomi in mano le chiavi della Yaris.
Se mi si dice di barattare gli airbag con contagiri e cerchi in lega.... beh, di corsa opto per i primi. Se si conosce un'automobile, quando e come cambiare marcia lo si capisce ad orecchio, ascoltando il motore; i cerchi in lega, poi, sono un mero arricchimento estetico, acquistabili oltretutto aftermarket. Gli airbag, viceversa, possono salvare la vita!
Mi scuso per la "piccola parente" (cit. Totò ); pronto a tornare a dissertare di Fiesta (vista l'ora va bene anche parlare dell'omonima merendina)!
FINE OT.

Riapro l'OT per un momento e poi lo richiudo L'ESP e l'ABS sono molto utili, ma non ci si può affidare solo a loro, bisogna usare la testa. Molti invece corrono "come matti" con il sole e con la pioggia, tanto c'è questo e quell'altro, e poi quando parcheggiano nel fosso danno la colpa all'ESP "che non ha tenuto" invece di dire "correvo troppo" .
Comunque molto bella e rara questa Fiesta, visto che è del 1976 si potrebbe dire "peccato che non sia targata Pordenone"

Vabbè io non dicevo che gli airbag, l'ESP e soprattutto l'ABS non siano indispensabili, anzi lo sono e come, tant'è che trovo riprovevole il fatto che tante utilitarie costose come la Fiat 500 non abbiano l'ESP di serie fin dalla base, così come anche il fatto che certe autovetture sono ancora ferme a 4 airbag, mentre ad esempio la Renault Megane fin dalla II serie uscita a fine 2002 ha ben 10 airbag fin dalle versioni basiche ed effettivamente è sempre stata un'auto sicura, possa piacere o no(a me la Megane II piaceva tanto).
La sicurezza è molto importante e per fortuna i passi che si sono fatti a tal riguardo sono stati notevoli, come ad esempio il fatto che adesso tutte le autovetture hanno l'ABS di serie. Proprio la Ford poi sulla sicurezza fu pioneristica, nel senso che già dal 1993 le vetture neonate e non solo(ad esempio le ultime Fiesta III serie)avevano già 2 airbag di serie, tant'è che ricordo parecchie Mondeo con la scritta sul lunotto "SRS Airbag", ed infatti ne facevano una gran pubblicità ai tempi.
Ad ogni modo quoto in pieno deltago sul fatto che per quanto siano importanti ESP e ABS, affidarsi solo a loro è errato, siam sempre noi umani a condurre le vetture e non loro a noi.
OT finito.

Nell'attuale gamma della 500 l'ESP è sempre di serie.

10 airbag nel lontano 2002... mi sembra un po' ottimistico....

A memoria, pensando a quella di mio padre, la Megane II ha 8 airbag: frontali, laterali, per la testa dei passeggeri anteriori e posteriori

Ho visto oggi questa Fiesta... tutta lucida, se la passa molto bene!