Meraviglioso esemplare di una versione piuttosto rara gia' all'epoca , ben rifinita e con motore 1,6 da 88cv ...
La seconda serie , meno sportiva della prima , e' pero' dotata di portellone che la rende piu' fruibile ...

Bella!!!!

Però, che bella! Preferisco la prima, ma anche la seconda si difende proprio bene: la terza invece la vedo bene come ottima base per un "incattivimento" estetico, ovviamente il più possibile legato all'epoca.

Esemplare fantastico!!! Sembra nuova e anche la tinta è stupenda!!! Certo...anch'io preferisco la Capri I, più sportiva e accattivante, ma questa più "familiare" II serie devo dire che in questa condizioni può divenire ai miei occhi molto ma molto interessante.

Macchina che ho sempre apprezzato, fino a corteggiarne una come questa ma in versione GT, poi non andato a buon fine. Dieci giorni fa ho partecipato ad un Raduno di Ford Capri e C. ed ho avuto modo di apprezzare i partecipanti con le loro belle macchine ,addirittura uno di questi è arrivato con una 3.0 V6 della stessa serie di questa, inoltre dello stesso colore, una meraviglia....

Splendido esemplare della MKII, in una motorizzazione più che dignitosa. Un pò come per la Manta, in Italia si era quasi obbligati (costo d'acquisto e della benzina, assicurazioni e bollo, oltre che per scelta "psicologica" ) a scegliere le versioni più piccole della vasta gamma proposta. Che per la Capri era l'asfittico 1,3 litri (per la Manta addirittura il 1.2). Io preferisco l'ultima evoluzione della Capri, magari nella spettacolare e tipicamente tedesca versione "2.8 Injection" (mai importata in Italia).

Bella, tinta elegante, auto perfetta, foto molto bella che evidenzia le linee armoniche da piccolo coupé: classica per definizione.

Gab, ultimamente stai avvistando tutte le auto che conosco io Foto di Luglio dell'anno scorso

Esemplare stupendo per cerchi, colore, targa, allestimento e condizioni. Domanda per gli esperti: questa serie non si chiamava proprio "Capri II" ?

Merito del periodo pasquale, credo, durante il quale hanno messo il naso fuori delle vecchiette un po' più particolari del solito.
Sulla denominazione "Capri II" hai ragione: era citata così anche nelle brochure ufficiali .

Il posteriore debbo dire che, in questa versione Ghia, non è affatto brutto, nonostante il poco sportivo portellone. Quello che la frega è l'anteriore: un vero passo indietro rispetto alla prima serie e, soprattutto, a mio avviso, della restyling

Concordo con il Bue

Da estimatore quasi seriale delle versioni capostipite, non vado pazzo per la Capri II, ma devo ammettere che l'esemplare in foto è molto bello e può fare un'ottima figura in un raduno "generalista", complice l'allestimento lussuoso e le targhe quadre d'origine.
Livrea gradevole e non infrequente per il modello.

bue, concordo sulla linea. la parte anteriore e' la meno riuscita ed ottiene uno sguardo pacioso poco amalgamato con il resto delle linee tese ed efficaci.

per fortuna la ford rimedio' presto con il bellissimo muso a quattro fari della terza serie