(foto "oinotna" )

Una forzatura, la trasformazione a tre volumi della bella Corsa prima serie, che secondo me potevano evitare. Forse in Germania amavano di più questo genere di operazioni, come avevamo già visto sulla Polo diventata Derby. Ma in Italia fu un vero insuccesso...

Tutte le piccole tre volumi da noi non hanno mai sfondato.Per questo un plauso alla rarita' di questa TR e complimenti ad Antonio.

Piano piano saltano tutte fuori...questa è ben tenuta e di un bel colore "nordico".

Da "Corsista" della prima ora posso dire che si tratta della sorella brutta.....le condizioni molto buone però la dicono lunga su come i gusti siano davvero personali....

Non mi è mai piaciuta la differenza tra il passaruta anteriore, allargato come sulla Corsa "normale" e quello posteriore "liscio".
Peccato perchè la Corsa 3 volumi non è una brutta idea, potevano farla meglio però...

Complimenti comunque a chi l'ha mantenuta così bene sino ad oggi e a chi l'ha avvistata, è veramente un auto rara.

La TR dovrebbe avere il parafango specifico, poi adottato anche dalla 5p e dalla 4p, con passaruota arrotondato; questo esemplare ha "rubato" i parafanghi ad una 3 porte.

Eppure, all'epoca ne giravano diverse. Fu tutt'altro che un best seller, ma trovò certamente più estimatori della Derby.
Non a caso, quelle censite su Targhenere ormai rappresentano un numero abbastanza rilevante: ad occhio si puo' dire che due Corsa superstiti su dieci abbiano la coda.
A memoria, l'unica due volumi "trevolumizzata" che fece registrare soddisfacenti quote di gradimento fu la Renault 19 Chamade, che ad onor del vero proprio malriuscita non era. Miracolo, in ogni caso, mai più ripetuto.

Ottimamente tenuta questa Corsa a 3 volumi, anche se personalmente la trovo piuttosto sgraziata, anche con questa bellissima tinta e in queste condizioni.

Aggiungerei all'elenco anche la Lancia Prisma e la Opel Kadett E.
Non so se sono, inconsciamente, un cultore dell'orrido, ma a me la Corsa a tre volumi piace.