Il montante metallico tra il lunotto ed il tettuccio asportabile e' la firma distintiva di questa Targa,versione ad apertura parziale dell'iconica sportiva tedesca.
Firma ripresa recentemente sull'ultimo modello.
Colore acceso adeguato agli anni di produzione.

La scritta adesiva sulla fiancata era disponibile come accessorio? La targa fa la sua scenica figura "vintage" ma senza la provincia è palesemente fuorilegge...

Conda grun, una delle mie tinte preferite per la 911.
Le strisce adesive non fanno parte del corredo di serie, per quanto ricordo.
Bella vettura, ma preferisco la versione Coupé classica.

Esemplare coi controfiocchi, targa che fa bella figura, ma purtroppo limiterei il suo uso a qualche raduno...

Personalmente invece sono per l'utilizzo senza problemi ed apprezzo pure la spruzzatina di fango dietro le ruote...

Pur preferendo di gran lunga la coupè esteticamente,come utilizzo invece la "Targa" la trovo migliore per l'estate.
invece apprezzando le quadrotte rifatte in questo caso è sfacciatamente fuori luogo, anzi così facendo attira molto l'attenzione delle forze dell'ordine che un giorno o l'altro cominceranno a fare un po di pulizia (aimè)

Mi piace più la Coupè, ma devo dire che è bellissima questa "Targa", a cominciare dal colore molto anni 70.

Se non sbaglio, l'adozione di questa configurazione originò dal timore che il Dipartimento dei Trasporti statunitense volesse mettere al bando le vetture cabriolet per ragioni di sicurezza. Evento che non si verificò, ma che consentì a Porsche di registrare il marchio "Targa" a imperitura memoria.
Pur non essendo mai stato un particolare fan delle Porsche, apprezzo particolarmente questa versione, soprattutto in tinte così squillanti .

Il verde Conda fu disponibile fino al modello 2.2 (agosto 1971). Con l'anno modello 72 (da settembre 1971) il verde divenne Viper Green, molto simile al Conda ma senza quella punta di giallo.