(foto "ruler" )

Esemplare spettacolare!

Deliziosa vettura, nelle condizioni che preferisco, buone ma non artificiosamente "eccelse" e bella foto!

Classico grigio per questa bella 1500 quasi 50enne

Bellissimo conservato , tutta originale e con la patina del tempo ...

che belli gli anni 80, quando queste erano semplicemente delle vecchie auto . anche io preferisco queste condizioni.
bellissimo modello. bellissimo esemplare.

È vero, anche io preferisco vederle in queste condizioni e non come "modelli da esposizione" che si vedono ai noiosissimi raduni di auto storiche! Le auto sono belle da vedere nel loro habitat naturale, la strada, con tutte le conseguenze che questa comporta (senza esagerare, ovviamente!).

Questa in particolare era veramente ben curata anche se di certo non tirata a lucido, guidata da una persone di età relativamente giovane che ha dato ben felice il consenso per fare la foto (era lì davanti, mi sembrava brutto farla senza nemmeno rivolegere la parola).

Forse anche l'ambientazione, non di certo una zona di lusso, contribuisce a non esaltarne le condizioni.

Fantastica nella sua totale originalità, davvero conservata con i fiocchi!!! Mi è sempre piaciuta molto questa autovettura, una delle Fiat più belle di sempre a mio avviso.
Inoltre la serie 1500 C è la mia preferita in assoluto.

Ne ricordo una, proprio uguale a questa, che circolava in quel periodo nel mio paesello, utilizzata da un anziano che vi trasportava i bidoni del latte dalla sua azienda al centro di raccolta.
Inutile dire che pochi anni dopo, alla morte del proprietario, sparì anche la vettura

Esemplare in gran spolvero e in livrea classica di una berlina per la quale ho una passione viscerale, ancor più in questa versione conclusiva, resa più opluenta e barocca dal restyling del frontale e dalla nuova fanaleria posteriore, più ariosa dal passo leggermente allungato, e più prestante dal lieve incremento di potenza, che si innesta su un propulsore già piuttosto brillante. L'anno di immatricolazione, il 1966, vide un brusco ridimensionamento dell'enorme successo conseguito nel 1965, circa 44mila unità, consuntivo notevole per una vettura che, nonostante un buon rapporto qualità/prezzo, restava comunque appannaggio della media borghesia. La repentina discesa delle vendite, fermatesi l'anno dopo a 25mila unità, spinse la FIAT ad accelerare la messa in cantiere della sostituta "125", approntata con maestria a tempo di record dall'equipe guidata da Dante Giacosa.
Ne sono sopravvissute diverse decine, ma sono poche le unità davvero in ordine, anche per lo scarso riguardo con cui la stragrande maggioranza delle "1500" è stata trattata, una volta che non era più un'auto nuova. Su strada è ancora molto piacevole e comoda nelle passeggiate extraurbane; la rumorosità, all'epoca più tollerata ma comunque non vissuta come un pregio, oggi viene decisamente apprezzata. Nota dolente il consumo, piuttosto elevato anche con un'andatura controllata.

informazioni preziose, marchino.
io amo sia la 125 che la 1500.

farei carte false per guidarle entrambe