io adoro la 500 r. in questo colore poi mi piace davvero tanto.

trovo che il ritorno ad una semplicita' originaria e priva di orpelli la renda quasi forma pura.

i modelli base secondo me invecchiano sempre meno e meglio di quelli lussuosi, generalmente piu' farragginosi.

la semplicita' e' molto spesso eleganza. in maniera quasi automatica.

la r, priva delle cromature sottoporta e delle calotte ruota, e' un oggetto perfetto nel suo equilibrio e bello come una palla di marmo.

10 e lode.

Di certo, la R era molto più aderente all'idea originaria da cui nacque la 500 (poco più di una Vespa con quattro ruote) rispetto non solo alla leziosa L, che era nata per motivi essenzialmente commerciali (ovvero reagire al crescente consenso di utilitarie ben rifinite quali la NSU Prinz L) ma anche rispetto alla D e alla F, che si concedevano qualche moderato lusso (specie la prima). Oggi, una R come d'origine, coi suoi cerchi in lamiera stampata, il frontale adornato dal misero stemmino squadrato e un colore "tipico", non è così facile da trovare e suscita vera ammirazione.
Io, possedendo una L con tutte le cromature al suo posto a parte i rostri tubolari eliminati dal precedente proprietario, sono ormai fermamente convinto a rimettere ogni cosa al suo posto, quindi inclusi gli invadenti, delicati, ridondanti e costosi rostri tubolari.