Rara la SX! Versione top di gamma con motore 1301, uscita nel 1984, aveva il paraurti anteriore con incorporati i fendinebbia ed i codolini, oltre che gli appoggiatesta traforati.
Nel 1985, la dotazione di serie venne arricchita con quadro strumenti digitale e check control, oltre ad alzacristalli elettrici, chiusura centralizzata e rivestimenti in velluto-alcantara.
Questa dovrebbe essere mantenuta più in ordine.

La uno motorizzata 1,3 era una piccola "bomba" ... un caro amico ebbe una tre porte bianca che consentiva prestazioni veramente notevoli ...

Un conoscente appena patentato l'aveva rossa come questa con in più il tettuccio apribile... Potete immaginare quali vantaggi "sociali" ne derivavano

Versione interessantissima! Questa in foto è in uso quotidiano ma piuttosto ben messa.
Il 1300 aspirato era l'anello di congiunzione tra 1100 e 1300 Turbo uscito proprio nell'85: fa capire come la gamma Uno fosse per tutti i gusti.

Versione pregiata, rara già all'epoca in Italia, mentre all'estero era discretamente richiesta per la nota propensione degli utenti di molte nazioni oltreconfine ad orientarsi sulle cilindrate più elevate di ogni modello. Peso molto contenuto in rapporto alla cilindrata ed ottima aerodinamica sono gli ingredienti essenziali per dotare vetture di questa tipologia di un notevole brio, caratteristica spesso utile per disimpegnarsi da situazioni d'impaccio. Ne ho avuto esperienza diretta guidando molto spesso la Punto 85 3 porte acquistata nuova nel 1998 da mio zio, che mio cugino, alla recente scomparsa del padre, ha mantenuto per motivi di affezione, oltre che per il basso chilometraggio: macchina decisamente brillante in ogni condizione.
L'esemplare in foto, nella tinta forse più tipica (anche se in un ventaglio di scelte piuttosto ristretto, se non ricordo male), sembra in condizioni complessivamente buone; vista la notevole rarità, meriterebbe di ricevere le poche cure del caso, ed essere poi conservata con attenzione.

Tra l'altro monta il raro paraurti ant della turbo!! in demolizione da me capitan varie sx ma della seconda serie, ma della prima sia l turbo he le TD che appunto le SX sembra sia già pezzi da museo!!! invece abbondan le versioni più basiche della I serie....

Un mio ex vicino di casa ne aveva una grigio quarzo targata FG 33 e rottamata con neanche 100 mila km all'attivo per una Renault Clio a 5 porte nel 1999.
Versione ben rifinita e molto ben accessoriata e molto rara con motorizzazione brillante sotto questo corpo vettura e in definitiva la versione pepata della Uno prima dell'avvento della Turbo i.e.
Ben tenuto e ancora in onorato servizio questo esemplare Rosso Nearco.

Nell'aprile del 1987 acquistai la mia Uno SX 5p. color antracite metallizato . Aveva interni in velluto a coste beige , vetri elettrici e strumentazione digitale . Il paraurti anteriore incorporava i fendinebbia , ma se non ricordo male era diverso da Uno Turbo e TurboD .

Non è il Rosso Nearco, ma una tonalità più chiara, esclusiva della SX, non ne conosco però la denominazione esatta.

Può essere Rosso Racing?

Bellissimo esemplare con spoiler e paraspruzzi che la valorizzano. La Uno-SX è la mia preferita, bellissimo esemplare che con una lucidata e 4 copri ruota corretti o ancor meglio i rarissimi cerchi in lega sarebbe spettacolare.

il colore è il rosso corsa, mio papà l'acquistò nuova nel dicembre '84, rossa e a 5 porte...la tenette pochissimo, era brillante ma, sarà stato ahimé l'esemplare sfortunato, aveva un sacco di noie elettriche e meccaniche.

Stupenda, SX rossa e con targhe nere della mia provincia! Chissà se esiste ancora...