(foto "Alfa33" )

Questa pare proprio conservata e originale in tutto, copricerchi integrali compresi! Complimenti al proprietario!!!

Non e' stato modificato o sostituito praticamente nulla a questa Golf,in diretta dagli anni 80..

Ho qualche dubbio sulle fasce delle portiere...

Anche l'Audi 80 Avant parcheggiata di fianco mi aveva incuriosito e secondo me è una delle migliori sw prodotte dal marchio tedesco; ricordo che avevo scattato la foto a Luglio, una giornata di caldo terrificante, ciò nonostante il tetto apribile della Golf era rimasto chiuso.

Quell'Audi 80 è identica a quella posseduta da mio zio in versione 2.0 E e devo conveniere con Alfa 33 sul fatto che quel modello di Audi 80 piace molto anche a me.
Riguardo alla Golf, devo dire che è molto ben conservata e magari anche non molto sfruttata.
Complimenti a chi ha saputo preservare la sua vettura nonostante i superbolli pagai e le ondate di ecoincentivi degli ultimi 17-18 anni.

Una foto di famiglia se si include anche la moderna Polo a destra della Golf.
Comunque resto basito dalla frequenza di Golf GTD rispetto alle Ritmo Turbo DS, praticamente introvabili: capisco che l'italiana fosse un pò meno resistente alla ruggine e che fu commercializata solo per due anni (arrivò troppo tardi secondo me), però non mi pare molto per dare una motivazione definitiva alla cosa.

Hai ragione Uno Turbo D, io non ricordo di aver visto delle Ritmo Tds, sembrano totalmente scomparse ed avevo fatto lo stesso discorso con un ragazzo del Ritmo Club. Invece ricordo bene un po' di esemplari col motore aspirato ed immatricolati tra il 1986 e 1987

Al di là delle considerazioni sulla robustezza, il confronto mi sembra difficile da praticare, se non altro per il divario nei volumi di vendita. La Golf GTD , almeno nei primi anni della sua carriera, era praticamente la Golf più ambita dal pubblico (ed anche la più rubata). L'attesa per un modello nuovo superava con facilità i 6 mesi, e decretò la fortuna di tanti importatori paralleli e di tanti installatori di antifurto elettronici. Non ho dati numerici in mano, ma basandomi sulla mia memoria posso dire che le Golf GTD era diffusissima, la Ritmo invece arrivò tardi, quando ormai la presentazione della Tipo era alle porte e soprattutto la Ritmo aveva rinunciato a dar fastidio alla Golf. Ricordo di aver visto pochissime Ritmo turbo ds in vita mia. E' chiaro che oggi sono praticamente estinte.

Questi copricerchi,adottati anche sulle coeve Passat Familcar sono una grande rarità. Una Golf GTD in queste condizioni è secondo me desiderabilissima. Uno dei miei piccoli sogni nel cassetto.

Grandi Alfa33 e Time, aspettavo proprio conferme da chi si ricorda e ha qualche primavera più di me
E penso che lo stesso discorso della Ritmo si possa estendere alla Delta, no?

sulla originalita' completa ho qualche dubbio, la mascherina a doppi fari divenne di serie nei primi mesi del 1985, se questa e' dell'84 la avra' montati il proprietario successivamente.........

Uno Turbo D, ho dato un'occhiata su un vecchio Quattroruote ed ho visto che nel primo trimestre del 1987, le Ritmo D e Tds totalizzarono 5.050 immatricolazioni, mentre le Golf D e Td arrivarono addirittura a 16.250 pezzi, piazzandosi così al secondo posto della classifica relativa ai modelli a gasolio; prima assoluta era la Fiat Uno, con 30.500 consegne, ( il totale benzina più gasolio arrivava alla cifra pazzesca da 122.400 unità, ed in solo tre mesi, da brivido).
Per quanto riguarda la Delta Turbodiesel ho solo il dato di Marzo 1987, che parla di 570 auto consegnate.

Credo di sì, visto che la Turbodiesel S è uscita solo con il my 1986.

oltretutto la mascherina sembra avere il bordo rosso marte, tipico delle GTI pre '88