Non capisco i due "sfiati" (?) alla base del lunotto

Uno dei punti dove la corrosione è diffusa sulla 500 è proprio la base del lunotto. Magari qui hanno "intagliato" la lamiera in modo da far scaricare meglio l'acqua che si infiltra nella guarnizione.

In quella posizione, ma annegati all'interno della cornice è nascosti dalla guarnizione (quandi invisibili) ci sono i fori di scolo della condensa. Tali fori, presenti anche al l'anteriore sono stati introdotti dopo il 1968 ma alla prima occasione utile venivano tappati dal carrozziere di turno.

In questo caso NON capisco proprio cosa abbiano fatto...

Dal mio carrozziere è arrivata un'altra 500 con queste "tacche" e sono presenti anche sulla cornice vetro anteriore! La macchina è portata a lamiera e sono senza dubbio originali!
La 500 che ho osservato è fine '67 così come confermato sia dalla targa che dal numero telaio e sono propenso a credere che tali tacche siano state introdotte in quel periodo e mantenute per pochissimo tempo in produzione... Scommetterei, quindi, che questa in foto NON è una R ma una F di fine '67....