Non mi ricordavo la Le Car anche a 5 porte!
Ridotta maluccio....

Sbaglio o la R5 continuò ad essere venduta, a versione unificata, anche per un breve periodo del 1985?

Sì, questa era appunto la serie conclusiva, disponibile negli allestimenti L, TL e GTL (esteticamente quasi identici) e Turbo (mai importata in Italia), se n'era parlato in precedenza.
Quelle avvistate da me avevano appunto targa dell'85.

La Renault 5 Le Car rimase a listino sino al Maggio '85

L'intera serie si chiamava in origine Laurèate, ma chissà perchè fù importata in Italia come Le Car (d'altronde anche la serie "Campus" da noi divenne "Parisienne"...mah.)

La Laureate Turbo era in pratica una Alpine Turbo che perdeva (oltre agli stemmi Alpine) i cerchi in lega, i rivestimenti in velluto, il rivestimento del baule, e altre piccolezze, però aveva paraurti e griglie in tinta come le sorelle minori.
A me piaceva molto......

Non sapevo che la R5 Parisienne (da noi arrivò nel 1982 ed era 850 cc) altrove si chiamasse "Campus";con questo nome ricordo un allestimento molto spartano della Supercinque,con il cruscotto analogo a quello del simpatico furgoncino "Express".Ne sono sicuro perchè la scuola guida dove ho fatto la patente aveva appunto all'epoca due di queste auto (inizio anni '90).

La "LeCar" era invece la R5 per gli USA,con banda colorata sul fianco,motore 1300 con dispositivi antipollution,paraurti ad assorbimento e fari tondi sigillati in ossequio alle norme yankee.
Nel 1978 furono approntate in piccola serie anche una LeCar europea,con l'allestimento analogo a quella USA ma meccanica della 5 TS e paraurti e fari tradizionali,ed una LeCar Van,praticamente una 5 Societè (senza sedile e cristalli posteriori-non penso le vendessero anche qua) allestita come la vettura normale.

Sì, mi è capitato di vedere degli esemplari di Le Car Van