La cosa che apprezzo di più è l'adesivo AUTO DELL'ANNO 1980, ed anche il colore...ma quei cerchi, boh!, per non parlare del solito portabagagli

tutto sommato è un bell'esemplare!

Concordo col BUE e in piu' aggiungo che (a mio parere) i cerchi anni 80 non le stanno poi tanto male....

E' blu ? Se e' cosi' e' la gemella di quella che aveva mio nonno ,anch' essa dell' 80,che consultando il sito del bollo sarebbe ancora in vita lontano da Napoli, che emozione ! Pero' di quest' esemplare non mi piacciono, come ad abarthino, il portapacchi ed i cerchi (mio nonno li aveva di serie).

Quoto DerrickNAE3...sono un fautore delle vetture di serie o con accessori a richiesta originali...

Ata tu metteresti cerchi in lega dappertutto, come la gente che mette il sugo su pasta e piselli !

Sì, sì......cerchi in lega e assetto ribassato per tutti!!!! Ormai è una "droga"...proprio oggi ho schiaffato quattro bei cerchi Stilauto 6x13" (rigorosamente anni 80) pure sotto una Ritmo 60 appena comprata da un anziano!

non sembra niente male questa delta . i cerchi mi piacciono xro sul colore cosi scuro (io direi nero ) li preferivo colore alluminio. ATA se ti porto la bici me la assetti per bene , i cerchi sono gia' in lega ?

Dovrò farmi un'auto avvistamento quando la parcheggio in strada.... Comunque fa molto "tamarro di borgata"! (intendo dire la Ritmo, non questa Delta).
Bomber per le bici faccio fatica a trovare le molle della Eibach!

Che bella la Delta 1500 in foto! Trovo che i cerchi in lega dorati si addicano molto al colore della carrozzeria! Aperta la caccia di Delta '79! Dai, che ci siamo vicini!

Eeeeh...Le più vecchie che io abbia visto da anni a questa parte (sparite, comunque) erano dell'80...

Un collega torinese con il quale sono rimasto in contatto ha posseduto una Delta 1300 4 marce immatricolata nel dicembre 1979. Rottamata in cambio di una Lancia Y nel 1997

Mia zia aveva una Delta bianca 1,3 del novembre 79 a 5 marce con alzacristalli elettrici.

io non capisco perchè hanno chiamato la nuova creatura di casa Lancia "Delta"..Non c'entra una mazza! Neanche il segmento hanno in comune..

Usare lo stesso nome, e' un tentativo del marketing Lancia di costruire una tradizione nei modelli, un po' come hanno fatto VW ed Honda che da oltre trent' anni chiamano le loro medie Golf e Civic. L' auto e' molto piu' grande della prima Delta, perche' le esigenze dei consumatori sono cambiate ed in tutti i segmenti le dimensioni sono cresciute, basti vedere come e' cresciuta la Golf attuale rispetto alla prima serie...

Tentativo un pò forzatino...

Uhm... non saprei se il valore della vettura è il medesimo, soprattutto confrontandola con la Serie 1...

Io non volevo dirlo per non essere una voce fuori dal coro ma la nuova Delta è una delle auto che oggi mi piacciono di più. E' una di quelle poche auto che perlomeno ti fanno dire "Che schifezza!" oppure "Che bella!". Non si può negare che almeno sia originale e poi leggendo delle potenze....che motori! Comunque è sempre un discorso soggettivo per cui caro Daniele aspettati di sentire anche quelli che optano per la prima esclamazione...

trovo che la delta effettivamente abbia una personalità spiccata , che la fa riconoscere subito in mezzo alle altre automobili. Detto questo, per me manca un pò di pulizia stilistica , e alcune soluzioni inficiano la visibilità.. Ma ormai nessuno sembra far caso a queste come ad altre cose (avete mai più visto un paraurti non laccato, a fronte di condizioni di parcheggio estreme?).
Poi è veramente enorme, e pesante. Raffinatissima per allestimenti e motore, ma per me il futuro va verso un'altra direzione, quella della leggerezza e compattezza..

Solo un piccolissimo commento; se esiste un'enorme quantità di luoghi comuni anche non molto carini verso il gruppo fiat è solo perchè questa situazione se la sono tirata addosso loro da soli, poi se attualmente fanno auto migliori di una volta meglio per loro.

Attualmente, secondo me, sono i leader mondiali fino al segmento B (e lo sono stati senza interruzioni da sempre), sul C sono in fase di transizione, mentre nei segmenti superiori c'è ancora tanto (e troppo) da fare